三、拋物面零件的拉深 

拋物線形件亦按相對高度和相對厚度，相應采用合適的方法來制造。

淺形的拋物線形件（ ）

由于的的高度小，與半球形零件差不多，因此，拉深方法與半球形相似。

例如，汽車燈的外罩，（圖4-68） =126mm， =76mm， =0.7mm，材料：08鋼，毛坯直徑  =190mm。按照 ， ，屬于半球形第三種情況，該零件采用具有兩道拉深肋的壓邊裝置在雙動壓力機上拉成。

圖4-68 汽車燈的外罩

2）深的拋物線形件（ ）

特別  較小時，需要多次拉深，逐步成形。

深拋物線形件的拉深方法有下列幾種：

（1）直接拉深法

1） 相對高度較小（ ），材料相對厚度較大時，由于產(chǎn)生皺紋的危險性小，一般，可先使零件上部按圖紙尺寸拉成近似形，然后再次拉深時使零件下部接近圖紙尺寸，最后全部拉深成形（圖4-69a）。

2）相對高度較小，材料相對厚度較小時，首先作預備形狀，凸模頭部作成帶錐度的或普通 形狀，然后再多次拉深，時零件接近大直徑（圖4-69a）。

（2） 階梯拉深法（圖4-70） 用多次拉深大大直徑。保持拉深直徑不變，拉成近似形狀的階梯圓筒形件，最后以脹形成形。

圖4-69 拋物線形件的拉深程序

圖4-70 拋物線形件的階梯拉深法      圖4-71 汽車燈的拉深程序

（3） 反拉深法 反拉深法能增加徑想拉應力從而有效地防止起皺，對h/d大t/D小的拋物線形零件的拉深可收到較好的效果。圖 4–71所示為汽車燈的拉深程序首次拉深出圓筒形，以后均用反拉深逐漸拉成。

（4） 液壓機械拉深法  液壓機械拉深時毛坯在液壓作用下在凸、凹模的間隙之間形成而反凸而結構成液體“凸坎”（如圖 4–72中的A部分），它起著拉深肋的作用，同時，凸模下壓時造成的油壓里是毛坯反拉而沾靠凸模成形創(chuàng)造了良好的成形條件。這種方法與普通拉深相比可大大增加一道工序的變形程度，且零件壁厚均勻，表面光滑美觀，特別適合于拋物線形件和錐形件的拉深。如圖4 – 73所示的拋物線形零件 高達1.2，采用液壓機械拉深一次即可拉出，可代替7~8次普通拉深工序。

 圖7-72 液壓機械拉深法                 圖4-73  拋物線形拉深件

1—凸模  2—壓邊圈  3—密封圈  4—凹摸板                   

6—底座  7—壓力控制閥  8—毛坯