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如果你不癡迷于速度但又熱愛充滿激情的跑車，一臺(tái)舒適且優(yōu)雅巡航跑車也許會(huì)是你最好的選擇。隨著賓利歐陸GT V8今年年初在底特律車展的亮相，8缸GT跑車市場的爭奪變得愈為激烈。充足的動(dòng)力、舒適的乘坐感受以及一個(gè)賣相不錯(cuò)的外觀是這些8缸GT跑車的基本素質(zhì)。面對(duì)賓利這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，瑪莎拉蒂、奔馳、捷豹都做好了準(zhǔn)備。
賓利歐陸GT V8：  賓利歐陸GT V8
在外觀方面，賓利歐陸GT V8基本保持了W12車型的唯美身型，碩大的進(jìn)氣口以及更具攻擊性的前保險(xiǎn)杠是區(qū)別于W12車型的地方。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分，歐陸GT V8與W12車型差距也不大，僅在排檔座處有細(xì)微變化。  賓利歐陸GT V8
動(dòng)力方面是歐陸GT V8車型的最大亮點(diǎn)。這款4.0升的V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為507匹馬力，峰值扭矩為660牛 米，與之匹配的則是8速自動(dòng)變速箱，0~100km\h小于5秒，極速290km\h。得益于新款V8引擎以及更輕的車重，V8車型相比W12車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面提高了40% 。 瑪莎拉蒂GranTurismo：  瑪莎拉蒂GranTurismo源自法拉利的高轉(zhuǎn)8缸引擎，Pininfarina主筆的柔美線條，舒適的駕乘感受。正如它的名字，瑪莎拉蒂GranTurismo對(duì)GT一次的演繹堪稱完美，激情和優(yōu)雅是GranTurismo給人的第一印象。作為近年來Pininfarina最為得意的作品，在擁有漂亮外觀的同時(shí)，GranTurismo可以輕松坐下4人，你完全不會(huì)因空間狹小而倍感焦慮。  瑪莎拉蒂GranTurismo4.2升全合金V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7100轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生405匹馬力，0-100km/h的加速時(shí)間僅需5.2秒，最高時(shí)速達(dá)285km/h。6檔自動(dòng)變速器加持下的動(dòng)力收放自如，軟硬合適的懸掛不會(huì)在高速巡航中帶來任何不越快的感受。 捷豹XKR:  捷豹XKR
作為捷豹品牌如今唯一的跑車，在XK系列上我們能找尋出最為純粹的不列顛紳士情懷。柔和的線條，簡單得體的空氣動(dòng)力學(xué)部件修飾不狂躁但也不乏味。內(nèi)飾部分，XKR還是一貫的捷豹風(fēng)格，簡約的整體風(fēng)格雖有些老邁，但好在實(shí)用簡單。  捷豹XKR
動(dòng)力部分，全新5.0升V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能相比老款提升到了一個(gè)新的高度。擁510匹的最大馬力，比老款4.2升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高了23%，與這款新引擎搭配的則是6速自動(dòng)變速器。 寶馬 650i：  寶馬 650i
克里斯班戈操刀的上代寶馬6系由于外形過于陰柔遭到了許多媒體以及車迷的批評(píng)，2010年初寶馬正式發(fā)布了新一代6系，兇猛的前臉以及孔武有力的腰線設(shè)計(jì)一掃上代車型的陰柔。內(nèi)飾方面，6系的內(nèi)飾延續(xù)了新5系的風(fēng)格，瀑布式的設(shè)計(jì)配合扭曲下滑的縫線，6系的內(nèi)飾干凈且優(yōu)雅。  寶馬 650i
在動(dòng)力方面，新款650i敞篷車搭載的是寶馬為大家所熟知的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為400馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是寶馬的新款8速自動(dòng)變速器。 |
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