轉(zhuǎn)播到騰訊微博

4年就已突破3000公里

1995年，四川建成第一條高速公路；2007年，四川的高速公路通車(chē)?yán)锍滩坏?000公里；但到了2011年，4年就已突破3000公里；而在2012年，這一數(shù)字還要刷新，將達(dá)4000公里——

新的一年為何能有如此多的新路，讓省內(nèi)外物流和經(jīng)濟(jì)的血脈暢通？這源于2007年底，省委九屆四次全會(huì)作出建設(shè)西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略部署，我省的高速公路開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)飛躍發(fā)展時(shí)期。過(guò)去的4年中，我省開(kāi)工了42個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程3887公里，排名全國(guó)第一；預(yù)計(jì)4年后，高速公路將沖破6350公里，并形成18條出川大通道。

去年底3條高速局部通車(chē)通車(chē)?yán)锍唐?000公里

1995年，成渝高速公路建成通車(chē)，這是我省建成的第一條高速公路，也讓成都與重慶之間的距離大大縮短。此后，成綿高速(微博)、成樂(lè)高速、成南高速等省內(nèi)的20余條高速路陸續(xù)通車(chē)，到2007年底，四川高速公路通車(chē)?yán)锍?，?939公里。

對(duì)于四川來(lái)說(shuō)，高速公路的里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，蜀道難的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到解決。2007年底，省委九屆四次全會(huì)提出關(guān)于構(gòu)建西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略部署，其中高速鐵路和高速公路是重中之重，在這樣的機(jī)遇下，我省的路網(wǎng)建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)飛躍發(fā)展時(shí)期。

樂(lè)山(微博)至宜賓高速通車(chē)、邛名高速(微博)通車(chē)、綿遂高速通車(chē)……近4年來(lái)，四川省內(nèi)的多條高速陸續(xù)建成通車(chē)，特別是去年5月通車(chē)的廣陜高速公路，它是我省第一條北向出川高速公路，具有里程碑式意義，從成都開(kāi)車(chē)8小時(shí)到西安也隨之成為了現(xiàn)實(shí)。

而去年底，四川高速公路再次躍上一個(gè)臺(tái)階，廣南高速公路南充(微博)至閬中(微博)段、納黔高速公路納溪至敘永段、達(dá)陜高速公路徐家壩至普光互通段三段高速公路同時(shí)建成通車(chē)。至此，我省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。

4年來(lái)42個(gè)高速項(xiàng)目開(kāi)工里程投資規(guī)

模全國(guó)第一

2011年12月25日，遂寧(微博)至廣安、遂寧至西充、巴中經(jīng)廣安至川渝界、敘永經(jīng)古藺至川黔界、自貢(微博)至隆昌(微博)、內(nèi)江(微博)經(jīng)威遠(yuǎn)(微博)至榮縣、廣巴廣陜廣元(微博)過(guò)境、樂(lè)山至自貢樂(lè)山過(guò)境、雅安(微博)至康定高速公路二郎山隧道、汶川(微博)至馬爾康高速公路鷓鴣山隧道等10個(gè)高速公路項(xiàng)目集中開(kāi)工，這是集中開(kāi)工數(shù)量最多的一次，也讓四川的高速公路建設(shè)推向了高潮。

記者從省交通廳了解到，從2008年到2011年，四川共開(kāi)工42個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程3887公里，總投資規(guī)模3107億元，皆居全國(guó)第一。新開(kāi)工里程超過(guò)2007年底通車(chē)總里程的一倍多。全省建成和在建高速公路總里程達(dá)到6537公里，是2007年的2.47倍，排位躍升至全國(guó)第二。

這四年來(lái)，是四川交通歷史上投資增速最快、引資規(guī)模最大、高速公路項(xiàng)目開(kāi)工最多的階段，“蜀道難”的狀況正在加快改變。

當(dāng)前，全省高速公路網(wǎng)加速形成，成都主樞紐形成11條放射線(xiàn)和2條環(huán)線(xiàn)，直接覆蓋131個(gè)縣市區(qū)，其中內(nèi)陸91%的縣市區(qū)有高速公路建成或在建，惠及人口8150多萬(wàn)、達(dá)91%，覆蓋地區(qū)GDP占到全省總量的94%以上。

今年內(nèi)4條出川高速將通車(chē)5年后18通道高速出川

2012年，四川高速公路通車(chē)?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)4000公里，2013年將越過(guò)5000公里，2015年將沖破6350公里！

在新開(kāi)工和在建的項(xiàng)目中，有20余條高速將在今年建成通車(chē)。其中，納黔高速在今年10月全線(xiàn)通車(chē)；宜瀘渝高速公路瀘州段、宜賓段都將先后通車(chē)，宜賓到重慶2個(gè)半小時(shí)可達(dá)；成綿高速?gòu)?fù)線(xiàn)預(yù)計(jì)在6月通車(chē)，將成為成都至綿陽(yáng)的第二條快速通道。

今年之內(nèi)，還有4條進(jìn)出川高速公路通車(chē)，分別是成自瀘赤高速、成安渝高速、達(dá)州(微博)至萬(wàn)州高速、廣元至甘肅高速等。

目前，全省高速公路進(jìn)出川大通道累計(jì)建成9條，在建11條，除重慶方向外，新增貴州、甘肅、云南、陜西等方向，成都主樞紐形成11條放射線(xiàn)和2條環(huán)線(xiàn)。

而未來(lái)更是值得期待，到2015年，我省將形成18條進(jìn)出川高速公路大通道。其中，建成廣陜、廣甘、達(dá)陜、巴桃高速公路，新增4條與陜西、甘肅相接的北向通道；建成成安渝、南大梁、達(dá)萬(wàn)、宜瀘渝等高速公路，新增4條與重慶相連接的南向通道；建成納黔、麗攀、成自瀘赤等高速公路，新增3條與貴州、云南相接的南向通道。 華西都市報(bào)記者王偉