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全新賽事規(guī)則 摩托車賽程：全程約450cc 2010年的賽事中對于摩托車組比賽的規(guī)則繼續(xù)實行。摩托車組限制最大排量為450cc，這樣可以令更多的生產(chǎn)廠商投入到這項越野拉力賽中。從2011年比賽開始，A.S.O.優(yōu)秀車手名單上面的選手都將保證自己座駕的排量不超過450cc。 允許有3個引擎。 所有參賽者都可以自由選擇他們的摩托車從2012年達喀爾拉力賽開始，所有參賽的車手必須駕駛450cc的摩托車。 汽車組：柴油和汽油車之間更好的平衡 2010年，A.S.O.決定在增加汽油發(fā)動機的空氣攝入孔直徑至34毫米。目標(biāo)非常明確：更好地平衡目前使用的全地形汽油與柴油發(fā)動機動力。對于2011年的達喀爾拉力賽，所有來自職業(yè)或業(yè)余車隊的車手都將遵守這項規(guī)定。 此外，是用汽油發(fā)動機的車隊將被允許為賽車搭載6速變速箱，相對而言，是用柴油發(fā)動機的車隊仍然只能使用5速變速箱。 導(dǎo)航：路書優(yōu)先 近幾年來，達喀爾拉力賽組委會團隊已經(jīng)進行了嚴(yán)格的改進以減少GPS全球定位系統(tǒng)的影響，同時強調(diào)路書的是用。純導(dǎo)航技能正是越野拉力賽比拼的根本元素之一。 2011年，變化將表現(xiàn)為車手必須找到并通過一系列的路線通過點（WPM） 。去年，當(dāng)車手距離通過點3公里時會收到引導(dǎo)信息。而在2011年，獲得GPS定位系統(tǒng)引導(dǎo)的距離將減少到400米
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