工程偷工減料揭秘——監(jiān)理很實用
      我原來親眼見到過一個施工單位趁甲方和監(jiān)理不注意的時候往閥板基礎(chǔ)中扔大塊毛石，這樣可以節(jié)省很多混凝土。
        其實，偷工減料不是每一個施工單位都想去做的，但是有時甲方太苛刻，施工單位沒有辦法的情況下走的一種捷徑。建筑市場的不健全，對我們的承包方和發(fā)包方的損害是非常大的。所以，創(chuàng)造一個健康、發(fā)展的建筑業(yè)市場才是我們現(xiàn)在每個人義不容辭的任務(wù)
        我?guī)ь^先說一下鋼筋工程慣用的一些偷工減料手段！主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、框架柱與梁交接處的加密箍往往會少放1~2個，有的只有外箍而沒有內(nèi)箍；
2、梁筋的綁扎接頭倍數(shù)不足，梁筋端部的90度錨固長度不足；
3、板筋根數(shù)往往比理論計算要少1根以上，板筋伸入梁內(nèi)的錨固長度不足；
4、柱、梁加密區(qū)的箍筋往往少1個；
5、箍筋彎鉤的平直長度不足，彎鉤圓弧直徑不夠大；
6、墻體拉結(jié)筋的長度不足；
7、構(gòu)造柱上、下端加密箍沒有設(shè)置。
        先說這些吧！希望上述這些手段能引起工地的質(zhì)檢員或監(jiān)理員密切的注意?。?！
        國家投資的大型項目都敢偷工減料，小的工程就不用說了，像隧道施工中少打錨桿，少噴混凝土或干脆不噴，地鐵暗挖隧道施工時，為省錢，小導(dǎo)管不注漿，放大鋼架間距，基坑支護(hù)土釘墻施工中不注漿等等，真是太多了，不勝枚舉呀?。?！
        我來說倆句，現(xiàn)在建筑市場偷工減料這么嚴(yán)重，豆腐查這么多，我以為有三個方面的原因。
1、業(yè)主方面總喜歡搞最低價中標(biāo)，有時候甚至低的離譜，施工單位要想不虧本就只有這條路最好走了。
2、中標(biāo)的過程中再加上施工過程中黑幕多多，行賄現(xiàn)象是少不了的，而且現(xiàn)在有的貪官胃口大的很，這筆錢也是要收回的，
3、現(xiàn)在建筑市場競爭很激烈，公營單位要業(yè)績，私營單位要利潤都不會嫌錢少，
        接下來再說說偷工減料的方法：
        一般而言，工程的重點部位少有摻假的，越是不重要的部位月喜歡摻假。澆混凝土?xí)r加石頭、安裝鋼筋時少那么幾根，或干脆用稍小一點規(guī)格的鋼筋替換。象高速公路的邊坡掛網(wǎng)噴錨就有很多貓膩，錨桿設(shè)計有6.7米但施工時只打進(jìn)1.2米了事，還有就是片石混凝土本來片石規(guī)定為25%，但施工時趁機(jī)就會放到75% 。由于業(yè)主開的單價太低，施工時特別是一些隱蔽工程就很放肆：基坑開挖不到位(測標(biāo)高時塔尺移動)，漿砌空洞多("搭房子"，如果是筏板基礎(chǔ)，上面有鋼筋網(wǎng)，想放毛石還是挺困難的。
        可以說有一定的道理的，其實降低水泥用來可以降低水化熱，同時石塊體積大能吸收比較大的熱量，不過應(yīng)該經(jīng)過設(shè)計同意的。
        說起偷工減料，很多施工現(xiàn)在打樁數(shù)量一般達(dá)不到設(shè)計要求，但是打樁記錄一般都超深，是一種最常見的現(xiàn)象，還有就是欄板，構(gòu)件所用的鋼筋都比設(shè)計要?。豁?、砂漿的標(biāo)號不夠！
        打樁的風(fēng)險不能隨便冒的，知道補(bǔ)強(qiáng)的費用嗎，是打一根樁的10倍，何苦呢？
       裝飾公司是這樣偷工減料欺騙業(yè)主的：
1、貼大理石時，選用的石材是國內(nèi)的，欺騙業(yè)主說是國外的，石材厚度比設(shè)計要薄1～5mm，可以省掉50～200元/平米的材料費。
2、隱蔽工程偷工減料。選用較次的材料充數(shù)。
        有近30位網(wǎng)友參與了討論，可是有一樣經(jīng)典的明的偷工減料大家沒提，規(guī)范允許偏差偷工減料法，利用規(guī)范允許的負(fù)誤差，基本在所有的材料上都可以偷工減料的，鋼筋斷，混凝土截面尺寸小…………不知道大家注意沒有。樓上的只是注意到了石材，其實都可以。
        打大體積混凝土拋毛石是很正常的事情，為了減少水泥用量，降低水化熱，避免出現(xiàn)溫度裂縫。有些監(jiān)理外行，說這樣不行，其實是可以的，只是對毛石的體積、數(shù)量有要求。
        另外，一般過去的建筑業(yè)有一句老話：少動腦筋，多放鋼筋。如果是國有企業(yè)，技術(shù)人員不會為這點東西去省錢的，因為犯不著；省下的錢不是自己的，出了問題，責(zé)任是自己的。有那么傻的人？而私營企業(yè)，現(xiàn)在一般也不會這樣了，這都是前幾年，剛剛開始的做法。上次審核，在東莞一家私營建筑施工企業(yè)，老板說，我情愿一方混凝土多加幾十公斤水泥，也要保證回彈時一次通過，否則第2次回彈，好處費都要2000元，可以買5噸水泥了。
        現(xiàn)在做施工，在原來比較亂的地方，政府的檢查逐步嚴(yán)格，可以在減少責(zé)任的同時，增加收費項目，何樂而不為呢。所以一般都不是這樣減少成本，收效不大，風(fēng)險卻增大了。
        現(xiàn)在一般減少費用的方法，比較有效的是在價格總包的情況下，通過優(yōu)化設(shè)計，直接降低造價。還有就是應(yīng)用期貨的原理，在材料價格上漲時簽合同，下降時買材料，這和最近的情況比較相似，都是要預(yù)測水平很高的老板才能做到。
        所以這個問題的提出，10年前，就是很好的話題，現(xiàn)在嘛，！
        我單位在施工隧道仰拱時摻片石最多，其實那段里程是不用做仰拱的，設(shè)計單位太保守，要求做仰拱，白白讓我們賺了不少銀子。我們的獎金就是這么來的。
        施工單位發(fā)財?shù)拿伢哦?br>        我單位施工隧道，出的喳在施工合同上沒有寫明怎么用，如果拉出去倒，要出車錢，又要出租地費，怎么辦？看看你們有什么好意見？　
        弄一套碎石設(shè)備來生產(chǎn)碎石，然后用碎石打混凝土。不過碎石要先做混凝土配合比試驗。
        是啊，生產(chǎn)碎石可以減輕負(fù)擔(dān)，特別是在去年建材漲價的時候。不過碎石夠用了，我們就賣碎石。還是消化不了的話，賣石頭，也就是塘渣，55元/車。再不賣泥土，也很貴哦。
        覺得在建筑工程中，偷工減料最多的還是在基礎(chǔ)，一般的墊層很少有十公分的，兩邊土挖深的，看起來有十公分，當(dāng)中有五公分就不錯了，上部結(jié)構(gòu)其實你想偷也難，現(xiàn)在不比十年前，管理嚴(yán)多了。
對偷工減料的我見得多了，先說說我上次在一私營者承包的工地上看到的，現(xiàn)澆板在澆搗砼時，有專人負(fù)責(zé)望風(fēng)，然后老板組織兩個民工把部分樓板鋼筋拆下，一切干的神不知鬼不覺，當(dāng)然老板也是個內(nèi)行，知道設(shè)計保守，大梁、陽臺負(fù)筋他是不敢動的。當(dāng)時還在樓板厚度上動腦筋，往往在支樓板底模時臺高一公分，這樣可以省下不少砼呢，不過搞現(xiàn)場施工的都知道現(xiàn)澆樓板內(nèi)預(yù)埋管線太多，相互交錯，有時候要節(jié)省砼還真難。
       
        我看到最厲害的偷工減料是在打樁上，30米的C25砼灌注樁下面10米竟然灌碎石，再上來10米用C10砼，到最上面兩米才用C25，動測的老兄看著動測波形看不懂了，最后鉆芯取樣才真相大白。夠NB
        又要測鋼筋的間距，板厚，還要回彈，萬一一項不符合要求把偷回來的錢填回去還不一定夠呢何苦哦，還有啊假如都是按規(guī)范做那不死悄悄咯，每個人都知道資料是假的，但還是都要要，呵呵，搞不懂 。
        我見過抗滑樁的施工弊端,本來設(shè)計二十幾米的樁他們挖孔的時候就不挖夠,然后澆注的時候更差勁了,設(shè)計是C25的砼能達(dá)到C20就算善良了,而且還在里面加片石 。
        路基填方也是一個偷工減料的地方,在大填方下部一般都是特大石頭密集的地方,而且碾壓變數(shù)太少,只有在最頂層才按標(biāo)準(zhǔn)粒徑填筑 。
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