中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

CodeforPlantingPlanningandDesignonUrbanRoad

CJJ75-97

主編單位：中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)建設(shè)部

施行日期：1998年5月1日

關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知

建標(biāo)［１９９７］２５９號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），計(jì)劃單列市建委，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門：

根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部（８８）城標(biāo)字第１４１號(hào)文的要求，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)ＣＪＪ７５－９７，自１９９８年５月１日起施行。

本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。

本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。

根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部（88）成標(biāo)字第141號(hào)文的要求，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)CJJ75-97，自1998年5月1日起施行。本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。(共9頁(yè))

1998年5月1日建設(shè)部《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》頒布以來(lái)，我市嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工，充分發(fā)揮了道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，切實(shí)保證綠化植物的生存環(huán)境，目前，焦作市的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)已走向規(guī)范化和專業(yè)化，綠化水平得到了較大提高。
一、道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本原則
1、道路綠化設(shè)計(jì)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，消除黃土裸露；
　　2、道路綠化符合行車視線和行車凈空要求；
　　3、綠化樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹(shù)木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；
　　4、植物種植適地適樹(shù)，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；
　　5、修建道路時(shí)；保留有價(jià)值的原有樹(shù)木，對(duì)古樹(shù)名木充分予以保護(hù)；
　　6、道路綠地根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；
　　7、道路綠化遠(yuǎn)近期結(jié)合。
二、道路綠化規(guī)劃
（一）、綠地率指標(biāo)
綠地新建主干道道路綠地率不低于40％；如2002年建設(shè)的人民路，綠地率達(dá)到61.8％，而且在道路兩側(cè)建設(shè)了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環(huán)路等道路綠地率都達(dá)到40%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)。
（二）、道路綠地布局與景觀規(guī)劃
道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹(shù)綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達(dá)到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹(shù)綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地；路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶與行道樹(shù)綠帶合并規(guī)劃；道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。
　　道路綠化景觀規(guī)劃新穎超前，在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規(guī)劃中遵循以下原則：配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路規(guī)劃充分體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；同一道路的綠化有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹(shù)形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。
　?。ㄈ?、樹(shù)種和地被植物選擇
　　樹(shù)種和地被植物一般選擇適應(yīng)焦作環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。焦作屬于北方城市，冬季氣候寒冷，分車綠帶、行道樹(shù)綠帶種植的喬木，一般選擇落葉樹(shù)種。行道樹(shù)主要有法桐、黃山欒、合歡、國(guó)槐等，觀賞樹(shù)主要有銀杏、玉蘭、紫薇、花石榴等，綠籬主要有小葉女貞、金葉女貞、豐花月季、海桐等，地被植物主要有麥冬、蔥蘭、白三葉等
三、道路綠帶設(shè)計(jì)
（一）、分車綠帶設(shè)計(jì)
　　在分車綠帶設(shè)計(jì)遵循了以下原則：分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)形整齊，排列一致。喬木樹(shù)干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m；中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹(shù)冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍；兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹(shù)冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開(kāi)的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。
　?。ǘ?、行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)
　　在行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則：行道樹(shù)綠帶種植應(yīng)以行道樹(shù)為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹(shù)池上宜覆蓋池箅子。行道樹(shù)定植株距，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。種植行道樹(shù)其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm，慢長(zhǎng)樹(shù)不宜小于8cm。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置。
　?。ㄈ⒙穫?cè)綠帶設(shè)計(jì)
　　在路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則：路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。路側(cè)綠帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地。開(kāi)放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70％。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。在2002年創(chuàng)優(yōu)游園建設(shè)中，增加了一批街旁游園綠地。
四、交通島、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)
（一）、交通島綠地設(shè)計(jì)
　　在交通島綠地設(shè)計(jì)中，我們遵循以下原則：交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹(shù)叢、孤植樹(shù)和花灌木，以形成疏朗開(kāi)闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。如塔南路與豐收路交匯處塔豐大花壇設(shè)計(jì)中，以裝飾為主，充分保證行車安全。
　?。ǘ?、廣場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)
　　在廣場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)中，我們遵循以下原則：廣場(chǎng)綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場(chǎng)的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。廣場(chǎng)綠化應(yīng)利于人流、車流集散。公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的25％，并宜設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地，植物配置宜疏朗通透。車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹(shù)種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的10％。紀(jì)念性廣場(chǎng)應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。如2002年建成的人民廣場(chǎng)充分發(fā)揮了廣場(chǎng)的集散功能和景觀功能，已經(jīng)成為焦作市的標(biāo)志性綠地廣場(chǎng)。
　?。ㄈ?、停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)
　　在停車場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)中，我們遵循以下原則：停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。
五、道路綠化與有關(guān)設(shè)施
　　在道路綠化與架空線的處理關(guān)系上，我們遵循以下原則：在分車綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹(shù)木生長(zhǎng)空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種。如站前路法桐每年都要進(jìn)行修剪，樹(shù)形為開(kāi)放型樹(shù)冠。