“我對(duì)西方的那套東西研究得不多，如果我要去自作聰明，整個(gè)沃爾沃會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。”

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 李鳳桃|北京報(bào)道

　　自一年前吉利收購(gòu)沃爾沃之后，李書福在公眾場(chǎng)合鮮有露面，只在國(guó)內(nèi)三大車展上，人們偶見他陪著瑞典客人在展位上觀摩新品，也是匆匆而過(guò)。

　　但是，“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”，這句話卻印在了公眾腦海中。他在被媒體攔截采訪時(shí)，也是一遍遍重申吉利與沃爾沃相對(duì)獨(dú)立的關(guān)系。

　　10月中旬，李書福帶領(lǐng)沃爾沃的強(qiáng)大陣容亮相央視，這個(gè)團(tuán)隊(duì)有沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉，沃爾沃中國(guó)區(qū)制造副總裁拉爾斯·丹尼爾森，沃爾沃汽車設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里，瑞典公關(guān)公司顧問大龍。有人開玩笑說(shuō)，這次吉利真是把大半個(gè)沃爾沃都搬來(lái)了。

　　顯然，這是一次有關(guān)沃爾沃的劇目，告訴叫好或觀望的人，沃爾沃在李書福的領(lǐng)導(dǎo)下還不錯(cuò)。在北京最大的沃爾沃4S店——海之沃4S店，沃爾沃中國(guó)公關(guān)總監(jiān)寧述勇介紹，今年9月，沃爾沃汽車在中國(guó)的零售銷量為4765臺(tái)，同比增長(zhǎng)111%，前三季度銷量同比增長(zhǎng)67.8%。在全球市場(chǎng)，前三季度沃爾沃汽車公司共銷售333865臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.5%。

　　這或許就是李書福交出的一年的成績(jī)單。在錄制節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)制造副總裁拉爾斯·丹尼爾森對(duì)過(guò)去一年李書福所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)表示贊許。他說(shuō)，“在收購(gòu)后，我們的銷售增加了72%，這一點(diǎn)最有說(shuō)服力。”

　　然而，自始至終，李書福本人都沒有提到沃爾沃被收購(gòu)后取得的成果，他只是說(shuō)：有信心，更多的是壓力。

　　“沃爾沃也愛吉利”

　　沒有人提過(guò)，在2009年，吉利和沃爾沃討論收購(gòu)時(shí)，瑞典人是多么的吃驚和難以接受，但是李書福還是勝利了。

　　拉爾斯·丹尼爾森回憶當(dāng)時(shí)聽說(shuō)吉利要收購(gòu)沃爾沃時(shí)的情形。他說(shuō)，“當(dāng)時(shí)真的震驚了，包括我本人根本不相信這種事情發(fā)生，吉利控股有這個(gè)能力嗎？在瑞典，很多人對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)并沒有多少信心，這一如沃爾沃工會(huì)對(duì)李書福的質(zhì)疑?！?/P>

　　后來(lái)，實(shí)際上是沃爾沃請(qǐng)求福特集團(tuán)把自己嫁給吉利的。沃爾沃汽車設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里是這樣描述的：“沃爾沃跑到福特那兒說(shuō)：父親請(qǐng)你把我嫁給吉利吧！因?yàn)榧悄敲磹畚遥任覀兡贻p很多，充滿了活力?！比缤娪爸袘騽』囊荒?，沃爾沃與吉利互生情愫，只需要獲得家長(zhǎng)的支持和祝福。

　　在中國(guó)著名的汽車企業(yè)收購(gòu)案中，上汽收購(gòu)雙龍警示了所有車企，工會(huì)最難打交道。李書?；貞浀谝淮我姽?huì)：在圓形的會(huì)議桌中，李書福帶領(lǐng)吉利團(tuán)隊(duì)坐在左邊，右邊是瑞典和比利時(shí)的工會(huì)，中間是福特公司的高管。

　　李書福首先被問到，“我們?yōu)槭裁匆盐譅栁仲u給你？”李書福后來(lái)說(shuō)，這個(gè)問題很好回答。其實(shí)，他只是說(shuō)了簡(jiǎn)單三個(gè)字——“I LOVE YOU”，后來(lái)媒體報(bào)道說(shuō)，李書福的英語(yǔ)中還帶著臺(tái)州味兒。沈暉說(shuō)，當(dāng)時(shí)，在場(chǎng)的人被打動(dòng)了。

　　李書福總說(shuō)，吉利收購(gòu)沃爾沃是“高攀”，就像一個(gè)農(nóng)村的窮小子娶了一個(gè)高貴的公主。這種低調(diào)、謙遜、質(zhì)樸的態(tài)度贏得沃爾沃公司的認(rèn)可，而且為他在沃爾沃贏得了尊重。

　　情感攻勢(shì)只是一方面，李書福的戰(zhàn)略規(guī)劃也很吸引人。在與福特高管和工會(huì)見面時(shí)，李書福提出了三點(diǎn)：第一，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃；第二，充分給管理層自由，讓沃爾沃自由行駛；第三，未來(lái)，在鞏固歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，重點(diǎn)拓展中國(guó)等新興市場(chǎng)。

　　從45億到18億

　　“收購(gòu)”，這本是一項(xiàng)復(fù)雜而基于挑戰(zhàn)的大動(dòng)作，然而，對(duì)于李書福來(lái)說(shuō)，已經(jīng)輕車熟路。

　　在做汽車之前，李書福的身份是“黃巖市華天摩托車總廠”的老板。1993年，在成為冰箱廠老板后，李書福開始想造摩托車，在申請(qǐng)生產(chǎn)許可證碰壁后，他開始了自己的第一次收購(gòu)，買下了杭州一家瀕臨破產(chǎn)的摩托車廠。

　　6年后，李書福又想做汽車，但同樣沒有生產(chǎn)許可證?；趪?guó)家對(duì)汽車生產(chǎn)的管控，李書福很清楚自己是不可能拿到汽車生產(chǎn)許可的，于是，他注資四川德陽(yáng)市某監(jiān)獄下屬的汽車廠，獲取了70%的股份，進(jìn)入了汽車業(yè)。后來(lái)，李書福獲得該汽車廠的全部股份。

　　今年，李書福還多次試水國(guó)際并購(gòu)，他收購(gòu)英國(guó)的出租車公司——英國(guó)錳銅公司和世界第二大電阻箱公司——澳大利亞DSI變速箱公司，這些并未被大肆宣揚(yáng)，直到沃爾沃。

　　李書福的每一次收購(gòu)在外界看來(lái)都是果斷而富有成效。其實(shí)，背后都有著一貫的戰(zhàn)略決策、精心準(zhǔn)備和有效方法。沈暉表示，在收購(gòu)沃爾沃時(shí)，李書福做了精心的準(zhǔn)備。

　　而李書福說(shuō)，收購(gòu)沃爾沃是天意。2007年，吉利開始尋求收購(gòu)沃爾沃，直到2010年3月吉利與福特公司在瑞典哥德堡正式簽訂收購(gòu)協(xié)議時(shí)，吉利捕捉到最好的時(shí)機(jī)，這個(gè)“天時(shí)”價(jià)值24億美元。

　　“我們一開始出價(jià)是45億美金?！崩顣Ｕf(shuō)。1999年，福特花64.5億美元收購(gòu)了沃爾沃，在2007年前后吉利和沃爾沃洽談收購(gòu)時(shí)，沃爾沃向全世界公開掛牌，報(bào)價(jià)為60億美元。當(dāng)時(shí)，在衡量評(píng)估后，吉利的報(bào)價(jià)是45億美元。

　　與沃爾沃關(guān)于收購(gòu)的對(duì)接洽談進(jìn)行了兩年，時(shí)值2010年，時(shí)局已經(jīng)完全發(fā)生了變化。因?yàn)槿蚪鹑谖C(jī)，整個(gè)全球資本市場(chǎng)，以及全球的交易都趨于非常低谷的階段。“那個(gè)時(shí)候全球的大型交易基本上都停止了，律師、會(huì)計(jì)師、顧問公司都沒活干了?！崩顣Ｃ枥L了2008年、2009年金融危機(jī)蕭條的情形。

　　這對(duì)李書福來(lái)說(shuō)并不是壞事：沃爾沃在金融危機(jī)后大幅貶值。在2009年3月簽訂協(xié)議時(shí)，李書福以18億美元的價(jià)錢買下了沃爾沃。

　　2010年8月23日，吉利并購(gòu)沃爾沃交割儀式即將舉行，律師告訴前去辦理交割的沈暉，所有的文件、資產(chǎn)都達(dá)到要求，你們叫銀行付18億美元到對(duì)方賬戶。沈暉說(shuō)，當(dāng)時(shí)想到要在鍵盤上敲十幾億，立馬打電話給李書福，電話中，李書福睡意朦朧地說(shuō)：“你們付吧！”

　　李書福說(shuō)，關(guān)于收購(gòu)的那一頁(yè)已經(jīng)翻過(guò)去了，在支付18億美元時(shí)，他已經(jīng)對(duì)交割不再上心，考慮的是日后沃爾沃的發(fā)展了。

　　“尊重”

　　瑞典公關(guān)公司顧問大龍說(shuō)，收購(gòu)一家企業(yè)，是一件比較容易的事，相比起來(lái)，怎么把它管理好，怎么去保留它的DNA、它的原本價(jià)值、它的品牌，這才是難事。

　　李書福也充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)的重要性，在收購(gòu)后，他給予了沃爾沃充分的獨(dú)立和自主。如今為了保證沃爾沃的更好發(fā)展，李書福依然一個(gè)詞——“尊重”。

　　作為一個(gè)全球著名的豪車品牌，沃爾沃的預(yù)算是極大的。作為民企，李書福在吉利汽車的打造上一直精打細(xì)算，而沃爾沃的預(yù)算讓李書福嚇了一跳。根據(jù)沃爾沃瑞典公司的核算，到2015年，沃爾沃的研發(fā)預(yù)算需要115億美元。

　　但是，李書福很快接受了。“事實(shí)上，沃爾沃要保持它的技術(shù)和安全方面的優(yōu)勢(shì)，就需要這么多預(yù)算?！崩顣Ｕf(shuō)，“我不能去干預(yù)他們正確的決策，作為我來(lái)講，對(duì)西方的那套東西研究得不多，在這種情況下，如果我要去自作聰明，干擾影響他們的決策，那么，整個(gè)沃爾沃會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。”

　　瑞典方面的法律法規(guī)相對(duì)健全，例如，在管理層需要設(shè)一定數(shù)量的女性以保障婦女權(quán)益。這些在李書?？磥?lái)，都是要學(xué)習(xí)和接納的。

　　“我只要有一個(gè)態(tài)度，把握方向，” 李書福說(shuō)，“沃爾沃全球管理層和沃爾沃中國(guó)管理層，這些人的水平比我高多了，讓我具體去干活，我工作搞不了?！彼唤橐膺@會(huì)損失他的權(quán)威，他說(shuō)，不懂就是不懂，不懂裝懂就更沒權(quán)威了。

　　沃爾沃反哺吉利？

　　縱然李書福會(huì)給沃爾沃帶來(lái)希望，但李書福更希望中國(guó)自主品牌能夠真正站立起來(lái)。資深行業(yè)觀察家賈新光告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，從初衷來(lái)講，李書福希望沃爾沃的管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、合作機(jī)遇給吉利帶來(lái)新的機(jī)遇。

　　買下沃爾沃的目的在李書福的話語(yǔ)中能略知一二?！拔譅栁质侨澜缱畎踩钠?、世界級(jí)豪華汽車，如果有可能通過(guò)努力成為吉利的合作伙伴的話，對(duì)吉利來(lái)講就是如虎添翼；對(duì)沃爾沃也是，這是一種兄弟之間的合作?！?/P>

　　顯然，如果沃爾沃能夠借助中國(guó)市場(chǎng)東山再起，這將成為李書福的另一個(gè)成功，而李書福的愿景之一，還是希望沃爾沃能反哺吉利。

　　然而現(xiàn)實(shí)是，李書福沒想到，在歐洲社會(huì)健全的法律和工會(huì)組織下，現(xiàn)實(shí)中的吉利與沃爾沃無(wú)法形成理想中的互動(dòng)。在收購(gòu)后，雖然都在李書福的大家庭中，吉利汽車只能是踮著腳尖遠(yuǎn)觀學(xué)習(xí)，無(wú)法從兄弟那兒獲得立竿見影的好處。

　　而有一個(gè)全球著名品牌的兄弟，吉利也被帶動(dòng)。2006年以后，吉利開始轉(zhuǎn)型，希望突破低價(jià)壁壘，讓吉利品牌更加注重技術(shù)和服務(wù)。李書福說(shuō)，“你看最近三四年以來(lái)，我們?cè)诎踩I(lǐng)域里面做了大量的工作，沃爾沃是世界上最安全的汽車，那么吉利如果不追求安全，還要和沃爾沃去稱兄道弟，基本上不太可能?！彼f(shuō)，未來(lái)，在沃爾沃的管理和技術(shù)的比襯下，吉利會(huì)走得比同類自主品牌更快。

　　雖然，沃爾沃今年在全球的銷量未能扭轉(zhuǎn)虧損的局面，但增長(zhǎng)勢(shì)頭是迅猛的。沃爾沃汽車設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里說(shuō)，“相比中國(guó)，瑞典只有900萬(wàn)人口，是非常小的。我們要開辟一個(gè)第二個(gè)本土市場(chǎng)，中國(guó)就是。當(dāng)我們來(lái)到中國(guó)的時(shí)候，我們有了這樣一個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)入一個(gè)更大的、更廣闊的舞臺(tái)，這讓我們面對(duì)一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)。”

　　沃爾沃的希望在中國(guó)，然而李書福的希望卻在全球。在說(shuō)到自己的夢(mèng)想時(shí)，李書福描繪的是一個(gè)全球化的公司，他說(shuō)，未來(lái)，跟沃爾沃有共同的價(jià)值主張的人都可以來(lái)到沃爾沃，大家團(tuán)結(jié)一心，有共同的追求，要讓技術(shù)更加進(jìn)步，服務(wù)更加優(yōu)良，市場(chǎng)更加廣大。他說(shuō)，“大家認(rèn)為沃爾沃是李書福的，李書福要這個(gè)干什么？沃爾沃屬于全人類”。