濟(jì)南西機(jī)務(wù)段把規(guī)范落實(shí)機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為提高職工素質(zhì)、確保提速條件下安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的大計(jì)，采取有效措施，做到值乘過程中時(shí)時(shí)有標(biāo)準(zhǔn)、人人按標(biāo)準(zhǔn)、處處卡標(biāo)準(zhǔn)，有效促進(jìn)了機(jī)車乘務(wù)員安全行為的養(yǎng)成。

 

 

　　標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)化。濟(jì)南西機(jī)務(wù)段細(xì)化完善了《機(jī)車乘務(wù)員趟車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，按照叫班出勤、接車、檢車、出庫、掛車、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、開車準(zhǔn)備、起動(dòng)列車、途中操縱、到達(dá)停車、退乘分析等趟車作業(yè)程序，區(qū)分不同機(jī)型、值乘區(qū)段，制定了操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使機(jī)車乘務(wù)員在值乘作業(yè)中，一招一式都有章可循、有據(jù)可依。他們對(duì)列車進(jìn)出站時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)站立瞭望的起止地點(diǎn)和提前試閘、機(jī)械間巡視時(shí)機(jī)進(jìn)行了明確規(guī)定，并制定了運(yùn)行控制器按鍵記錄制度。

　　這個(gè)段廣泛開展了“塑形達(dá)標(biāo)”活動(dòng)，為機(jī)車乘務(wù)員統(tǒng)一配發(fā)了背包、飯盒等物品，要求機(jī)班雙人按季節(jié)統(tǒng)一著裝、同出同退，規(guī)范細(xì)致的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)使機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)實(shí)現(xiàn)了“有標(biāo)可依”。

　　訓(xùn)練實(shí)作化。濟(jì)南西機(jī)務(wù)段給全體機(jī)車乘務(wù)員下發(fā)了《機(jī)車乘務(wù)員趟車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》。這個(gè)段利用車隊(duì)學(xué)習(xí)會(huì)，進(jìn)行“就地開車”演練和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)研討競(jìng)賽，為學(xué)練和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“?！亍?。這個(gè)段實(shí)行定期全員鑒定制度，指導(dǎo)司機(jī)每季對(duì)所轄機(jī)班人員全部鑒定一遍，對(duì)于排序末位者給予摘牌學(xué)習(xí)提高的處分。

　　這個(gè)段每半年開展一次“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)競(jìng)賽”活動(dòng)，組織4個(gè)運(yùn)用車間選拔優(yōu)秀機(jī)班，抽簽決定值乘“區(qū)段”，利用模擬操縱裝置進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)”競(jìng)賽。同時(shí)，這個(gè)段還組織機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)觀摩打分，把競(jìng)賽中的演練過程變成廣泛學(xué)習(xí)提高的過程。

　　這個(gè)段采取新職工與工人技師、技術(shù)能手等優(yōu)秀機(jī)車乘務(wù)員簽訂師徒合同的辦法，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)鑒定結(jié)果責(zé)任聯(lián)掛制度，達(dá)到“嚴(yán)師代高徒”的目的。

　　督查嚴(yán)格化。針對(duì)乘務(wù)外線作業(yè)、流動(dòng)性強(qiáng)、全程監(jiān)控難度大的特點(diǎn)，濟(jì)南西機(jī)務(wù)段加大外線抽查力度，量化了干部抽查數(shù)量任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加強(qiáng)后半夜值乘、支線區(qū)段和偏遠(yuǎn)站場(chǎng)等的抽查次數(shù)。通過公開招聘，這個(gè)段選拔出10名責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的職工成立了段安全生產(chǎn)監(jiān)督糾察大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)全段干部職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況的檢查督導(dǎo)。他們確立了外線6個(gè)關(guān)鍵區(qū)段、12個(gè)關(guān)鍵站場(chǎng)和段內(nèi)8個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)所，堅(jiān)持每月覆蓋檢查一遍。

　　他們充分利用機(jī)車“黑匣子”的記錄和檢測(cè)功能，認(rèn)真分析機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況，對(duì)站場(chǎng)區(qū)段輸入、進(jìn)出站站立瞭望、途中進(jìn)行機(jī)械間巡視和確認(rèn)調(diào)車信號(hào)等記錄時(shí)機(jī)進(jìn)行對(duì)標(biāo)考核。與此同時(shí)，他們修訂了《濟(jì)南西機(jī)務(wù)段對(duì)從業(yè)人員“違章、違紀(jì)、違標(biāo)”行為的處理辦法》，明細(xì)了百余種“三違”行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)生嚴(yán)重“三違”的職工，一律給予待崗學(xué)習(xí)的處分；完善了干部抓安全管理的22項(xiàng)失職失責(zé)行為及追究標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)“當(dāng)好人”“走形式”的管理者給予嚴(yán)肅處理；對(duì)引發(fā)嚴(yán)重安全問題的，一律給予撤職處理。

　　這個(gè)段嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有效促進(jìn)了機(jī)車乘務(wù)員安全行為的養(yǎng)成，為確保運(yùn)輸安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。