古代交通道路：周道、鄉(xiāng)村道路、棧道

古代的陸路與水路交通，各種舟車通道、驛站、傳舍等事物，都是古代社會(huì)環(huán)境的表征，也是古人社會(huì)生活的構(gòu)成。

周道：原為西周時(shí)在鎬京與洛邑之間修筑的寬闊平坦的大道，它西起今西安古城，沿渭水南岸東下通往周的東都“王城”，再向東延伸，分為兩條路線，南線由王城通向新鄭、宋都商丘和魯都曲阜；北線由王城北上渡河至南陽，沿古黃河向東北延伸。周道是周王室的命脈所在，是國家的交通樞紐。此后以洛陽為中心，向東、向北、向南、向東南又修建起多條輻射狀延展線，構(gòu)成全國交通大動(dòng)脈。后來，周道變?yōu)橥ㄓ迷~，指大路或官道。

周代的鄉(xiāng)村道路：周代鄉(xiāng)村道路分為五級(jí)，為徑、畛、涂、道、路。徑是行人和牛馬通行的小路；畛是田間小路；涂飾容納一輛車行駛的道路；道是容納兩輛車行駛的道路；路是容納三輛車通行的道路。

馳道：秦統(tǒng)一全國后，開始在全國范圍內(nèi)大規(guī)模修建馳道。這是供帝王、政府公務(wù)行駛馬車的通道。秦馳道以咸陽為中心，延伸到全國各地，從而把戰(zhàn)國時(shí)代諸侯列國的都城用馳道連接起來，構(gòu)成了通向全國主要城市的干線道路網(wǎng)。馳道寬廣壯麗，有統(tǒng)一的質(zhì)量指標(biāo)：路面幅寬70米；路基要高出兩側(cè)地面，以利排水；要用金錐夯實(shí)路基；每隔三丈，種一株青松以為行道樹；每隔10里建一亭，作為區(qū)段治安的管理所和道路行人的招呼站、郵傳人交接處。秦馳道這樣一項(xiàng)浩大的工程，適應(yīng)了秦帝國的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化事業(yè)的急需，在古代交通史上先有較高的地位。

棧道：又名閣道、復(fù)道、棧閣，指古人在今川、陜、甘、滇等省境內(nèi)峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而成的一種道路。是當(dāng)時(shí)西南地區(qū)的交通要道。戰(zhàn)國時(shí)期即已修建。秦惠王時(shí)使用“石牛產(chǎn)金”的計(jì)策，吸引蜀人北上，開辟秦嶺，修筑成“金牛道”（后世名“南棧道”），其中許多路段是懸空假設(shè)的棧道。此道開通之后，使秦國的力量擴(kuò)展張到了西南。此外，古代高樓間架空的通道稱復(fù)道，亦稱棧道。