人們常說，夏季的天，小孩的臉，有時人們眼看著艷陽高照，眨眼間卻大雨傾盆，因此，夏季在高速公路上行車時，除了預(yù)防爆胎、失火等事故發(fā)生之外更應(yīng)該防雨。因為，夏天的雨往往使你防不勝防。如果沒有雨天行車的經(jīng)驗，或者在雨天行車采取措施不當，都有可能引發(fā)交通事故。

　　雨中行車釀慘禍

　　5月29日以來，我省部分地區(qū)遭遇了入夏以來的暴雨、雷陣雨等天氣，高速公路上的事故隨之也多了起來，其中不少事故都是缺乏雨天行車的經(jīng)驗而引發(fā)的。省內(nèi)一些高速交警大隊向記者介紹了這方面的情況：

　　2006年夏季的一天，突降大雨，安徽靈璧縣駕駛員張某，駕駛一輛皖L牌照的大貨車，由東向西行駛至連霍高速582公里處，張某在行車道上超越前方車輛時，因采取措施不當，車輛側(cè)滑，大貨車翻入右側(cè)路溝，造成乘車人李某重傷、車輛基本報廢、貨物嚴重損失的交通事故。

　　無獨有偶，2007年2月的一個雨天，駕駛員黃某駕駛一輛馬自達轎車從洛陽前往鄭州，可能是因為對自己的愛車太自信，黃某一直保持每小時100公里以上的速度，然而，當車輛經(jīng)過一處水洼時，黃某突然感到車輛沒了方向，慌亂之際猛踩剎車，馬自達像一匹脫韁的野馬，撞向右側(cè)公路護欄，造成車輛嚴重受損的交通事故。

　　類似的事故發(fā)生得并不少，尤其是炎夏暴雨增多的季節(jié)，因此，作為駕駛員如何保證雨天安全行車，永遠都是一個全新的課題。

　　雨天易發(fā)交通事故的原因

　　那么在雨天，尤其是暴雨天氣行車，為什么容易發(fā)生交通事故呢？據(jù)省高速交警支隊的專業(yè)人士分析，

 

     一是此時駕駛員的視線障礙較大。車輛在高速行駛中，落下的雨水和超車時飛濺起來的水花，附在擋風(fēng)玻璃的外面，駕駛員只能看清雨刷掃過的部分。同時濕氣在擋風(fēng)玻璃上蒙上薄霧，而使得前后窗模糊不清。這些情況都導(dǎo)致駕駛員的視野降低，為高速公路安全行車帶來不利影響。

 

     二是雨中或者雨后，輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。制動和轉(zhuǎn)向都容易發(fā)生側(cè)滑，車輛制動距離將增加兩倍。

 

     三是與車速也有很大關(guān)系。在干燥的路面上，車速增加，輪胎與路面的附著系數(shù)幾乎沒有變化。而在潮濕的路面上，附著系數(shù)則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上行駛時因輪胎與路面間的積水不能排除，產(chǎn)生動力使輪胎上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成“水滑”現(xiàn)象，此時，制動、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車因無法控制而處于危險的境地。如果輪胎面磨損較大或氣壓較低，更容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

　　雨天引發(fā)的交通事故主要包括制動不靈活側(cè)滑造成車輛追尾、刮擦或者撞中央分隔帶和路側(cè)護欄。

　　如何確保雨天安全行車

　　關(guān)于如何確保雨天安全行車，省高速交警支隊柳林大隊的一位民警介紹：

 

     一是駕駛員要注意情報板及標志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行車速度。即使沒有車速預(yù)告，也要把車速降低20%左右；

 

     二是要特別注意降雨初期行車。由于剛下雨時，路面上的灰塵與水剛剛混合，輪胎與地面的附著系數(shù)下降至3.0左右，車輛在這樣的路面行駛更容易打滑；

 

      三是增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上；

 

      四是避免踩制動踏板、猛打轉(zhuǎn)向盤、突然啟動；

 

      五是盡量少變更車道、超車；

 

      六是小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車速達每小時80公里時就會產(chǎn)生。駕駛小型客車通過積水路段時，如果感到轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時用力變小，可能就是發(fā)生水滑現(xiàn)象的信號，此時要注意將車速降低；

 

     七是遇特大暴雨，不要貿(mào)然行駛，應(yīng)選安全位置把車停好，并開亮示寬燈和尾燈，引起來車的注意。另外，大暴雨天氣，還要注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填路段的落石。