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原地打方向 不是好習(xí)慣
對車的害處： 一、從方向機(jī)原理來看，雖然現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了電子或液壓助力，那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。 二、原地打方向是方向機(jī)負(fù)重最大、對方向機(jī)損害最大的操作方式，長期原地打方向還會造成方向聯(lián)動系統(tǒng)間隙過大和老化，造成安全隱患。愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后打方向的習(xí)慣，通過減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損。 三、原地打方向不是好習(xí)慣。改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動時即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。 四、長期養(yǎng)成原地打方向的習(xí)慣，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。 應(yīng)如何操作： 首先，我們應(yīng)養(yǎng)成車輛動起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損。例如在車輛掉頭時，為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能少打兩把方向掉頭，此時可以在車輪微微轉(zhuǎn)動時快速打方向，以達(dá)到和原地打方向同樣的目的。例如在某些特殊情況下——非常狹窄的道路掉頭時，為了安全無可避免地需要原地打方向，這時切忌不可將方向打到底（帶助力轉(zhuǎn)向的車可能會損傷助力泵），在車頭或者車位接近障礙物時迅速往反方向打，為車輛前進(jìn)或者后退提前做好準(zhǔn)備，預(yù)留出安全間隙。 |
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