鴨綠江大橋
1950年8月11日，當(dāng)4架敵機(jī)向停在臨江火車站一列裝滿作戰(zhàn)物資的機(jī)車掃射轟炸時(shí)，臨江火車司機(jī)徐國臣，冒著生命危險(xiǎn)，沖進(jìn)機(jī)車駕駛室，將軍列向等避洞開去，敵機(jī)立即跟蹤追炸，向列車頭狂掃不止，徐國臣駕駛機(jī)車的四個(gè)手指頭被打掉，鮮血直流，但仍堅(jiān)持將列車開進(jìn)了山洞，保住了機(jī)車。
1951年，徐國臣被評(píng)為抗美援朝特等功臣，受到了毛主席的接見。徐國臣舍身救列車的英雄事跡很快傳遍了全國，極大地鼓舞了全國軍民保家衛(wèi)國，抗美援朝的熱潮。來到橋上，人們憑吊英靈，緬懷先烈，企盼世界永遠(yuǎn)和平，眼前仿佛又看到了志愿軍鐵流滾滾，雄師勁旅的雄姿和風(fēng)采。
重修大橋 1950年，我志愿軍35萬人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂，跨過鴨綠江的。這座大橋始建于1935年，1950年8月份，美軍出動(dòng)數(shù)十架飛機(jī)侵入臨江上空，向鴨綠江大橋和附近的臨江火車站狂轟濫炸，大橋靠近朝鮮的一端被炸毀，1955年5月，中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。橋長600余米，高20米,寬10米。
位于集安市鴨綠江大橋簡介 集安鴨綠江大橋是位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里，長589.23米、寬5米、高16米，共20個(gè)橋孔。以第11橋墩中心接軌線劃為中朝
兩方各自維修分界線，其中中方324.23米，朝方265米。
集安鴨綠江國境鐵路大橋是日本侵略軍侵略中國東北后，出于擴(kuò)大侵略和掠奪資源的需要，于1937年始建，1939年7月31日竣工，當(dāng)年9月1日通車。
見證位于丹東市鴨綠江大橋簡介 鴨綠江大橋位于遼寧省丹東市區(qū)內(nèi)，大橋其實(shí)有兩座，相隔不足百米。第一座橋于1909年5月動(dòng)工，1911年10月竣工，由當(dāng)時(shí)的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔，長944.2米，寬11米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，可旋轉(zhuǎn)90度，便于往來船只航行。第二座橋始建
于1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。
鴨綠江大橋全長九百四十六點(diǎn)二米，其中中方橋長五百六十九點(diǎn)九米。新聞報(bào)道中說，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由沈陽鐵路局投資，沈陽鐵路局丹東工務(wù)段承建。工程每周四四時(shí)至周日二十三時(shí)閉關(guān)晝夜施工，其余時(shí)間正常通關(guān)。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。在大橋維修的時(shí)候，周一至周三只允許旅游和貿(mào)易車輛往來，而周四至周日封閉公路路段，鐵路運(yùn)輸正常不變。
歷史見證 1950年11月—1951年2月，經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸，第一座橋
毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個(gè)橋墩。
第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè)，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。
現(xiàn)狀 隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復(fù)，為了滿足游客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報(bào)請(qǐng)公安部批準(zhǔn)，允許游客步行上橋進(jìn)入朝鮮境內(nèi)。公安部批復(fù)：允許徒步過橋旅游，但必須保證游客人身安全和大橋安全。同時(shí)規(guī)定：游客不準(zhǔn)在橋上拍照留影，只準(zhǔn)并排排隊(duì)行走。
位于丹東市新城區(qū)鴨綠江大橋 新的鴨綠江大橋項(xiàng)目正在規(guī)劃與洽談中。丹東市政府主要領(lǐng)導(dǎo)5月15日接受新加坡媒體采訪時(shí)向新加坡記者介紹，丹東是國家確定的新的出海通道。丹東要構(gòu)建物流集散、出口加工、國際商貿(mào)旅游三大
基地和國際貿(mào)易、科技、投資、旅游四大平臺(tái)。同時(shí)，將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)朝貿(mào)易。這位主要領(lǐng)導(dǎo)說，新的鴨綠江大橋項(xiàng)目正在規(guī)劃與洽談中。
橫跨鴨綠江兩岸，為連接中朝兩國的重要橋梁，是丹東與朝鮮之間新的交通要道，也是未來鴨綠江江面之上的一大景觀點(diǎn)。大橋采用斜拉索形式，體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)精髓，造型優(yōu)美、氣勢(shì)磅礴。
橫跨鴨綠江連接中國和朝鮮的新橋的奠基開工儀式2011年3月在中國丹東舉行，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道。按照計(jì)劃，橋梁建設(shè)三年竣工，價(jià)值18億人民幣。中方全部負(fù)責(zé)建設(shè)資金來源。現(xiàn)存的“中朝友誼橋”早已破舊，甚至都不值得維修。目前只丹東就占了中朝邊貿(mào)貿(mào)易額的70%。
|
|
|
