網(wǎng)易汽車5月24日綜合報道   正在愛爾蘭訪問的美國總統(tǒng)奧巴馬23日訪問他的外高曾祖父卡尼的住處曼尼格村，不料當奧巴馬夫婦的座駕剛從都柏林的美國大使館停車場出發(fā)，就在坡道上托底，發(fā)出一聲金屬碰撞的巨響，動彈不得。此次乘坐的車型并非09款的新座駕，而是06款的DTS車型。

奧巴馬坐騎陸軍一號意外拋錨

分析發(fā)生托底的原因，首先了解幾個名詞。通過性的主要的幾個參數(shù)：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角等。

第一個是接近角：是指在汽車滿載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發(fā)生觸頭事故，汽車的通過性能就越好。（如下圖標識）

第二個是離去角：是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。離去角越大，則汽車的通過性越好。（如下圖標識）

第三個是"最小離地間隙"是指汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。（如下圖標識）

第四個縱向通過角：是指在汽車空載、靜止時，在汽車側視圖上分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角。它表征汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。縱向通過角越大，汽車的通過性越好。除了縱向通過角，還有橫向通過半徑其表述原理與縱向通過角相同。（如下圖標識r3角）

通過上面的通過性參數(shù)我們可以看出，是由于坡度過高，且車型的最小離地間隙不夠造成的，也就是通過角過小造成的。