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友情提醒 2、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常常空擋踩油門或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。 3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。 4、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。 5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。 6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。 8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。 10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的機(jī)率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。 12、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車或放慢速度來(lái)錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。 15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來(lái)控制汽車行駛。 17、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。 19、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。 20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。 隱患一：女性愛小玩意，喜歡在車的后窗吊上一排神情各異的小精靈，豈料，這一排玩偶很容易擋住車的后視鏡，駕車的安全系數(shù)因此打了折扣。 隱患二：一些女性身材嬌小，使用一個(gè)坐墊墊在駕駛座上，這是危險(xiǎn)的做法，因?yàn)樽鴫|是活動(dòng)的，當(dāng)駕駛?cè)藛T急剎車時(shí)，身體往前的慣性很容易讓人滑離座椅，致使無(wú)法應(yīng)付緊急情況。 隱患三：有些女性喜歡在儀表板上擺放芳香劑，這種芳香劑發(fā)揮出來(lái)的氣體會(huì)使車內(nèi)的塑料飾件加速老化。 隱患四：車內(nèi)裝有棱有角的飾物，極易在事故發(fā)生時(shí)產(chǎn)生二次傷害。 隱患五：有些女性駕駛者怕弄皺自己漂亮的衣服，在行車中都不愿系安全帶。 隱患六：長(zhǎng)發(fā)女性開車，不束起頭發(fā)容易遮擋視線。 隱患七：擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間握方向盤將手磨出老繭，戴尼龍手套開車，容易手打滑，不能有效轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 隱患八：有些女性喜歡穿高跟鞋和松糕鞋開車，容易踩滑剎車。 起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門。 在行駛中換擋時(shí)，操縱離合器跳板應(yīng)迅速踩下并抬起，如同操作開關(guān)一樣，不能出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器的磨損，操作時(shí)注意與油門的配合。 除了起動(dòng)、停車或換擋外，腳都應(yīng)該離開離合器踏板。因?yàn)樵谔ぐ迳弦稽c(diǎn)輕微的壓力都會(huì)加速離合器的磨損。 另外在慢速停車時(shí)，踩離合器踏板，車速必須在20km／h以下。踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@樣做，犧牲了“引擎剎車”，很難控制汽車，同時(shí)也易損壞離合器。 行車時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用。 起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”。即在踏板抬起開始時(shí)快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，將踏板慢慢抬起。 在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。 換擋時(shí)的正確操作。在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門配合。 為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。 在剎車時(shí)的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動(dòng)停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。 低速行車中制動(dòng)停車的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來(lái)。 一般情況下根據(jù)車速的不同與自行車及二輪摩托車的側(cè)向間距應(yīng)為1米至1.8米，與三輪車、拖拉機(jī)、側(cè)三輪車間距應(yīng)為0.8米至1.4米，與公共汽車、大拖車為1米至1.2米，在沒有中心線的道路上應(yīng)距路邊1.4米以上，車輛的最小安全距離應(yīng)為0.7米，汽車與自行車及人行道的間距以0.6米為宜，在條件不允許保持足夠的安全側(cè)向間距時(shí)，應(yīng)減速、緩慢通過(guò)或停車以保證安全，但新司機(jī)對(duì)汽車兩側(cè)的量感比較差，心里雖然明白應(yīng)該留有多大的量，但心手不一，車的位置總是擺得不合適，這就需要在平時(shí)開車時(shí)有意地去練一練。 汽車發(fā)動(dòng)或行駛中會(huì)有不同程度的震動(dòng)，而長(zhǎng)期受到震動(dòng)的影響會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。例如條件反射受到抑制、神經(jīng)末梢受損、痛覺功能明顯減退等，而震動(dòng)過(guò)強(qiáng)時(shí)，駕駛員還會(huì)感到手臂肌肉痙攣、萎縮，長(zhǎng)此以往甚至引起骨關(guān)節(jié)改變。此外，強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪聲長(zhǎng)期刺激人體，會(huì)使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。女司機(jī)長(zhǎng)期受震動(dòng)后，還會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)失調(diào)、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等病癥。 醫(yī)學(xué)專家提醒有車族，一是要在開車時(shí)戴上線手套，二是要在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子。 駕車必備知識(shí)：自動(dòng)擋車日常使用常識(shí) 上下坡或惡劣路面選用低速擋位，運(yùn)動(dòng)和冰雪擋位適用不同狀態(tài) 越來(lái)越多的車主選擇購(gòu)買自動(dòng)擋車型，而自動(dòng)擋車也有“懶漢車”之稱，車主駕駛自動(dòng)擋車不用踩離合，不用考慮換擋的時(shí)機(jī)，換擋時(shí)只需輕踩制動(dòng)，控制好油門即可。價(jià)格方面自動(dòng)擋車往往比手動(dòng)擋車輛貴一萬(wàn)多元。實(shí)際上自動(dòng)擋車輛也比手動(dòng)擋嬌嫩得多，需要更多的關(guān)心和呵護(hù)。 盡量不要拖自動(dòng)擋車 自動(dòng)擋車換擋時(shí)機(jī)是通過(guò)節(jié)氣門來(lái)控制的，利用節(jié)氣門開啟速率及開度不同等來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速。拖車時(shí)一般讓驅(qū)動(dòng)輪離地，拖車時(shí)車速不要超過(guò)每小時(shí)30公里，總行駛距離也不要超過(guò)50公里。 下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)掛入低速擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)，避免單一地靠車輪制動(dòng)控制車速?？偸怯媚_制動(dòng)來(lái)控制車速，很容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，長(zhǎng)此以往使車輛制動(dòng)性能下降。 停車時(shí)要將擋位掛入P擋，不能圖省事只拉手制動(dòng)，否則車輛很容易滑動(dòng)碰撞，在地面不平的情況下尤其如此。 另外當(dāng)車輛從D擋切入到1擋、2擋這樣的低速擋時(shí)，車輛速度應(yīng)該降下來(lái)，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈震動(dòng)。當(dāng)車輛走坡路時(shí)，可以依據(jù)情況切入低速擋位，這樣可以保持強(qiáng)勁的扭矩輸出。 各種擋位的含義 P(停車擋)：汽車熄火或停車時(shí)采用該擋，當(dāng)汽車停在這一擋位時(shí)要保持不動(dòng)的狀態(tài)，否則會(huì)使變速箱受到損傷；N(空擋)：當(dāng)車輛被拖或短暫停車時(shí)應(yīng)處于這個(gè)擋位；R(倒車擋)：自動(dòng)擋的車倒車時(shí)全憑油門來(lái)控制，而不像手動(dòng)擋車那樣還需要左右腳的配合；D(前進(jìn)擋)：車輛行駛時(shí)使用，它會(huì)根據(jù)路面情況和汽車速度自動(dòng)切換到合適的工作狀態(tài)。一般自動(dòng)擋的車輛含有3到4個(gè)擋位。 1、2、3擋：高擋位向下兼容，但低速擋位不能自動(dòng)向上換擋。如選擇2擋時(shí)，車輛只可能自動(dòng)在1、2擋間切換，但絕不可能自動(dòng)換到3擋。 SPORT(運(yùn)動(dòng)模式)：在這種狀態(tài)下，車輛的加速響應(yīng)性增強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。 ICE(冰雪路模式)：在這種狀態(tài)下，減小了車輛的牽引力，可以有效防止車輪在冰雪路面啟動(dòng)時(shí)打滑。 節(jié)油的竅門 保養(yǎng)和使用得當(dāng)?shù)钠嚹芄?jié)油15%至20%，每年能為車主節(jié)省1350元至1800元油費(fèi)。這里向讀者介紹幾個(gè)節(jié)油的竅門。 用車技巧：1.勻速行駛；2.停車超過(guò)1分鐘，要及時(shí)關(guān)掉引擎；3.少用空調(diào)；4.不超短途駕駛；6.給車減負(fù)；7.倒車時(shí)，避免多次進(jìn)退調(diào)頭；8.行駛中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。 保養(yǎng)技巧：1.確保胎壓正常；2.不要隨意更換輪胎的大?。?.定期檢查駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)；4.按規(guī)定用黏度最低的潤(rùn)滑油；5.盡快修好有問題的引擎；6.清除引擎積炭。 行車技巧：1.每次出行，選擇路線很重要，不僅要選擇最近的距離，還要了解交通管理上的規(guī)定，避免開到之后才發(fā)現(xiàn)那條路不準(zhǔn)停車或不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的情況；2.盡量避免上下班高峰時(shí)段出行；3.避免行車中突然加速，行車時(shí)擋位要適中；4.起步時(shí)要平穩(wěn)；5.避免空踩油門；5.該快時(shí)不能慢，在高速公路上行車時(shí)，如果情況允許，應(yīng)保持在時(shí)速80公里左右；7.車上避免放置無(wú)用物品。 ☆按照汽車保養(yǎng)和維修手冊(cè)上推薦的方法做 一輛維護(hù)保養(yǎng)良好的汽車開起來(lái)才更省油，污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器都會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性。 ☆讓胎壓保持適當(dāng)?shù)乃?/strong> 如果胎壓過(guò)低將會(huì)較費(fèi)油，因此需經(jīng)常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)。 ☆給你的車輛減負(fù) 過(guò)重的車輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲(chǔ)存室，非必要東西勿堆置車內(nèi)。 ☆不要開車太猛 停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會(huì)增加燃油消耗。 ☆盡量掛高擋 低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋，而駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)應(yīng)模式。 ☆使用定速巡航 在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法并非是最經(jīng)濟(jì)的做法。 經(jīng)常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 ☆避免讓車長(zhǎng)時(shí)間怠速 引擎空轉(zhuǎn)時(shí)車輛也是要消耗燃油的。如果可能的話，在停車等待時(shí)盡量將引擎熄火而不要讓它一直轉(zhuǎn)著。 ☆盡量少用空調(diào) 空調(diào)可以消耗很多燃油。而開著兩側(cè)的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時(shí)應(yīng)開窗，而在高速行駛時(shí)再開空調(diào)。(高速行駛時(shí)開窗戶可以增加阻力) ☆暖機(jī)后再加速 引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速而應(yīng)該慢行幾分鐘讓引擎熱起來(lái)之后再加速。 夜間行車注意事項(xiàng) 由于夜間視野不佳、容易疲勞、時(shí)間長(zhǎng)了易產(chǎn)生幻象，所以若非特殊，夜間不宜駕車行駛。盡量把能跑的路放在白天跑。而且旅行不是趕路，趕路的疲勞或多或少會(huì)影響旅行的心情。 夏日出游六大注意事項(xiàng) 當(dāng)您在夏日駕車外出旅游時(shí)，不要只陶醉于旅途的迷人風(fēng)光，還要注意以下幾個(gè)方面的問題哦！ 正確處理輪胎爆裂的方法，應(yīng)根據(jù)輪胎爆裂情況而定。 怎樣處理行車時(shí)發(fā)生的車輛側(cè)滑 車輛在行駛過(guò)程中隨時(shí)可能發(fā)生各種意外，車輛側(cè)滑就是其中一種。 惡劣天氣巧行車 自駕車游玩的途中，有可能遇到天氣突變的情況，尤其在山水風(fēng)景區(qū)，像早上起大霧或突如其來(lái)的雷雨天氣等情況時(shí)有發(fā)生，遇上這些情況該怎么辦呢？ （1）風(fēng)沙天氣 風(fēng)沙天氣中，小型車要特別注意大型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方向盤，修正車的前進(jìn)方向，千萬(wàn)不能大幅度回輪。 （2）大霧天氣 起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險(xiǎn)警示燈。行車要點(diǎn)是在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。還應(yīng)及時(shí)除霧，可使用空調(diào)的除霧擋快速除霧或?qū)④嚧按蜷_一條縫。 （3）雪后行車 雪后駕車起步不宜過(guò)猛。在雪地平路要連續(xù)點(diǎn)剎，下坡路要坐檔（快速退低檔），上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當(dāng)拖檔（低速高檔），增加輪胎抓地力。控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車的范圍內(nèi)，需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開。根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。盡量避免超車，若情況特殊非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段。需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。 （4）雨天行車 下雨天見到積水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上水深15厘米左右不會(huì)對(duì)汽車有任何影響。只是不要加大油門沖水，以免引起制動(dòng)和電氣件進(jìn)水；亦需控制車速，特別是在高速公路上、路面狀況不是很好又有積水之處，否則車輛很容易打飄，導(dǎo)致意外發(fā)生。還要注意的是，當(dāng)車輛過(guò)完水后，制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)暫時(shí)減弱，剎車的時(shí)候距離要加長(zhǎng)，因此雨天駕車最好保持更長(zhǎng)的安全距離。 （5）遭遇打雷 在遭遇雷鳴電閃時(shí)，不要急急忙忙地下車找地方躲避。因?yàn)槿绻W電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫谄噧?nèi)部絲毫感受不到，反而安全。因此打雷時(shí)要做的就是將車窗全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)，因?yàn)樘炀€有避雷針的作用，會(huì)吸收閃電。
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