屏蔽線和雙絞線的作用都是為了減少外界的電磁信號對導(dǎo)線所傳送信號電流的影響.一些對信號弱的傳感器如爆震曲軸位置等傳感器由于傳感器產(chǎn)生的模擬信號經(jīng)過導(dǎo)線傳遞到ECU后經(jīng)過整流放大后由模擬信號經(jīng)過解碼器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號并經(jīng)過EMS分析處理，并根據(jù)RAM中儲存的事先標(biāo)定好的程序?qū)ο嚓P(guān)執(zhí)行器進(jìn)行控制從而使汽車在最佳工況狀態(tài)下工作．因此這些信號十分重要,為防止外界和汽車本身各個用電器產(chǎn)生的電磁干擾對信號的影響，防止ECU得不到信號或得到錯誤信號,一些信號弱的傳感器(電磁/霍爾/壓電等)必須使用屏蔽線、雙絞線或者屏蔽雙絞線。

屏蔽線一般的結(jié)構(gòu)為

     普通:絕緣層,屏蔽層,導(dǎo)線；

     高級:絕緣層,屏蔽層,信號導(dǎo)線，屏蔽層接地導(dǎo)線；

     其中屏蔽層接地導(dǎo)線的絕緣層有導(dǎo)電功能可以與屏蔽層導(dǎo)通(有一定電阻) ，使用的時候一般為屏蔽層或者屏蔽層接地線單端接地。屏蔽層上產(chǎn)生的地環(huán)電流可以對電場耦合干擾和信號線產(chǎn)生的磁場干擾有效的衰減。如果雙絞線的絞扭一致的話，兩根導(dǎo)線產(chǎn)生的磁場干擾可以相互抵消。雙絞線的結(jié)構(gòu)對電場耦合干擾的抑制毫無能力。當(dāng)給雙絞線加上屏蔽層后，一個價廉物美的傳輸線就誕生了絞距越小對磁場干擾的抑制性越好,汽車的一般為15-20MM,較距直接影響傳輸信號能力,不同絞距對不同波長的信號有不同的磁場干擾抑制力,可根據(jù)傳輸距離和信號波長確定最合適的較和距離.對導(dǎo)線的電氣性能無影響. 雙絞線芯線的股數(shù)不同,所以絞距的要求有所不同,柔韌性好的的絞和距通常小一些.