在巴黎的這幾天，除了因?yàn)樘厥庠虼蛄藘纱诬?chē)之外，交通全靠地鐵。地鐵發(fā)達(dá)與否，是評(píng)價(jià)一個(gè)旅游城市質(zhì)量的關(guān)鍵，巴黎的地鐵是基本滿足需求的。

巴黎的地鐵始建于1900年，是為了迎接當(dāng)時(shí)的萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)而修建?，F(xiàn)在巴黎地鐵共分為兩大主要類(lèi)型：Metro和RER，前者是巴黎市區(qū)內(nèi)的地鐵系統(tǒng)，共有14條線，總長(zhǎng)211公里；RER是連接市區(qū)和郊區(qū)的鐵路線，比如去機(jī)場(chǎng)或凡爾賽宮。這兩種線路是互相連通的。

絕大部分景點(diǎn)都可以通過(guò)地鐵方便的抵達(dá)，在巴黎市區(qū)穿行，也隨時(shí)可以找到車(chē)站乘坐。這是巴黎地鐵最為便捷之處。不過(guò)由于修建年代比較早，地鐵站內(nèi)還是比較陳舊，衛(wèi)生條件也一般，上下樓梯比較多，拿大行李不太方便。

巴黎地鐵站臺(tái)上有不少巴黎車(chē)展廣告

地鐵車(chē)廂內(nèi)比較狹小，而且座椅是縱向排列的，如同當(dāng)年北京的一線老地鐵，而不是主流的橫置座位，這樣地鐵車(chē)廂內(nèi)，不太方便乘客通行。大部分乘客都集中在車(chē)門(mén)附近，好在大部分時(shí)間地鐵內(nèi)人不算太多。注意上下車(chē)時(shí)要按按鈕才能開(kāi)門(mén)，有的車(chē)是按綠色按鈕，有的則是要搬動(dòng)一個(gè)小扳手。另外，大部分地鐵沒(méi)有語(yǔ)音報(bào)站，所以下車(chē)要看準(zhǔn)站名，不要坐過(guò)了。其實(shí)巴黎市內(nèi)各個(gè)地鐵站距離都很近，基本一分鐘就是一站。

買(mǎi)票是通過(guò)售票機(jī)為主，售票窗口經(jīng)常沒(méi)人，售票機(jī)有的可以刷卡，有的可以放現(xiàn)金，使用之前注意看清。這些售票機(jī)已經(jīng)有中文菜單，給中國(guó)游客提供了不少方便，使用者可以通過(guò)一個(gè)滾軸來(lái)移動(dòng)選擇菜單中的高亮部分，操作很容易，只要陸續(xù)選擇票的種類(lèi)、張數(shù)等基本信息就可以，不過(guò)滾軸有點(diǎn)過(guò)于靈敏，操作感覺(jué)一般。單程票是1.6歐，可以在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)多次使用。如果經(jīng)常坐地鐵，可以買(mǎi)單日票、三日票、五日票或者十張聯(lián)票等多種形式，不過(guò)即便是多日票，也是很小的一張卡片，注意不要丟失。同時(shí)還要注意，巴黎的市區(qū)也分“圈”，一般市內(nèi)的景點(diǎn)，只考慮1-2圈就行，這也是默認(rèn)的車(chē)票票種。

進(jìn)站的時(shí)候要過(guò)驗(yàn)票機(jī)，出站的時(shí)候只需要通過(guò)鐵門(mén)，不需要再驗(yàn)票，不過(guò)考慮到有可能有人檢票，出站前還是保留票根為好。不過(guò)進(jìn)出站的閘口，都非常窄，同樣不方便拿行李的旅客，而其他國(guó)家地鐵站都有較寬的出入口。

巴黎地鐵站臺(tái)的一個(gè)特點(diǎn)是標(biāo)注站名的地方比較多，字也非常大，這樣乘客無(wú)論在車(chē)廂哪個(gè)位置，都可以知道所在站。不像北京，只有柱子上掛著站牌，不太好找。

地鐵列車(chē)為什么要采用橡膠輪胎，干什么用的？

在巴黎乘坐地鐵，一定要隨身帶地鐵圖（免費(fèi)的地圖在車(chē)站和酒店都可以找到），然后要對(duì)想去的位置，有個(gè)地理上的基本印象，這樣便于查找地鐵站的方位，因?yàn)槿绻皇煜しㄕZ(yǔ)，也念不出地名，不太好問(wèn)路。地鐵圖上，不同的線路，按數(shù)字分線路名稱(chēng)，以不同的顏色代表，換乘車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)的很清楚。地鐵站內(nèi)，雖然隧道上上下下像迷宮，只要看著標(biāo)注線路名稱(chēng)的路標(biāo)，就可以找到，上車(chē)前注意除了找對(duì)線路，還有注意方向，不要坐反了。不過(guò)有一點(diǎn)很不方便，一個(gè)站臺(tái)只有一張地圖標(biāo)注了不同出口的位置，而且對(duì)各出口對(duì)應(yīng)的景點(diǎn)也沒(méi)有清晰的標(biāo)識(shí)。

還有一點(diǎn)不方便的地方，巴黎地鐵站內(nèi)少有商鋪，大部分站臺(tái)上只有一個(gè)自動(dòng)售貨機(jī)?？偟膩?lái)說(shuō)，巴黎地鐵雖然覆蓋各地，但人性化程度一般。

考慮到治安問(wèn)題，在巴黎乘坐地鐵還是要小心，看好自己的行李和衣兜。

巴黎的RER列車(chē)

RER列車(chē)中的乘客

RER列車(chē)的受電弓

RER站臺(tái)

RER列車(chē)的B線，前往機(jī)場(chǎng)方向有兩條線路，但只有一條到機(jī)場(chǎng)，所以上車(chē)前要看好目的地，這個(gè)屏幕上顯示了下一班列車(chē)的?？寇?chē)站

這個(gè)屏幕顯示的是通往不同目的地列車(chē)的時(shí)間

上次曾對(duì)香港、北京、東京、羅馬、慕尼黑、柏林六城市的地鐵進(jìn)行了打分對(duì)比，這次加上倫敦和巴黎。

倫敦

車(chē)站分布 ★★★★★
    換乘方便 ★★★
    提示信息 ★★★★
    飲食購(gòu)物 ★★★
    站內(nèi)環(huán)境 ★★☆
    票價(jià) ★★★★
    綜合 ★★★☆

巴黎

車(chē)站分布 ★★★★★
    換乘方便 ★★★
    提示信息 ★★★
    飲食購(gòu)物 ★
    站內(nèi)環(huán)境 ★★☆
    票價(jià) ★★★★
    綜合 ★★★

總的來(lái)說(shuō)，我還是最喜歡香港地鐵

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