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2011年度北美國際車展期間，通用首次發(fā)布了全新車型——2012款Sonic系列(國內(nèi)暫時定名：愛唯歐)。近日，該車型的國內(nèi)申報資料和路試諜照同時曝光，預(yù)示著引進在即，今年投放國內(nèi)市場已成定局。
2012款Sonic是LOVA/AVEO(即國產(chǎn)樂風/樂騁)的升級換代產(chǎn)品，品種齊全，分為兩廂和三廂兩大系列。不過，Sonic商標，僅僅用于北美市場，國產(chǎn)之后，可能命名為2012款雪佛蘭愛唯歐。
雪佛蘭愛唯歐在國內(nèi)的首次申報日期，是去年6月底，按照常規(guī)，最快將于今年年中正式公告。通用采用了加急程序，以最快的速度，僅半年時間就公開亮相。去年三季度，我們也截獲了該車型重度偽裝的路試諜照，以上信息，都暗示了通用堅定的決心和迫不及待的心情。根據(jù)目前的項目進展情況推算，國產(chǎn)版2012款雪佛蘭愛唯歐，應(yīng)該會出席4月下旬的上海車展。今年三季度開始，內(nèi)部代號均為T300的兩廂和三廂型號，將先后投產(chǎn)，實現(xiàn)全球同步上市。
 愛唯歐申報圖 2012款雪佛蘭愛唯歐的外觀已經(jīng)不用我們再過多的介紹，前臉的變動幅度最大，一改老款樂風/樂騁的風格，看起來更加干凈利索。發(fā)動機蓋兩側(cè)隆起兩條硬朗的棱線，在大燈上方勾勒出個性化的線條。凸起的前大燈設(shè)計是畫龍點睛之筆，運動風格的熏黑襯底，與拉絲質(zhì)感的鍍鉻裝飾框，組合出低沉的復(fù)古格調(diào)。而外圍向下斜插的眉線，又蘊含咄咄逼人的氣勢。前保險杠外緣，向兩側(cè)延伸，與光滑的翼子板型面流暢銜接。 兩廂和三廂版本大同之中，略有差別。兩廂車型設(shè)計緊湊，線條張揚，呈俯沖姿態(tài)，后車門把手采用獨出心裁的隱藏式設(shè)計，整合在C柱之中。而三廂車型的外觀則強調(diào)顯成熟穩(wěn)重，以常規(guī)造型風格為主。 最大的不確定性，體現(xiàn)在動力配置之上。2012款雪佛蘭Sonic的動力系統(tǒng)，與美版科魯茲大體相同，配備高效的大功率小排量發(fā)動機(包括 Ecotec 1.4T渦輪增壓發(fā)動機和Ecotec 1.8升發(fā)動機)。有三種變速器可供選擇：五速手動變速器和六速自動變速器(1.8 升發(fā)動機)，以及六速手動變速器(1.4T增壓發(fā)動機)。
歐版愛唯歐的汽油機型號，配備的是1.2升、1.4升和1.6升三種機型，與之配合的是5速和6速手動、6速自動三種變速器。國產(chǎn)樂風/樂騁和新賽歐三種排量的對應(yīng)型號，分別是LMU、LCU和F16D3，性能指標也基本相同。因此，國產(chǎn)愛唯歐，可能與樂風/樂騁類似，以1.4和1.6升排量的自然吸氣發(fā)動機為主，變速器也相應(yīng)簡化為5速手動/4速自動兩種。
新愛唯歐主要的競爭對手將是福特新嘉年華和大眾新POLO等小型車級別的合資車型。不過，上海通用未來的產(chǎn)品規(guī)劃，耐人尋味。據(jù)相關(guān)人士透露，愛唯歐兩廂和三廂版本的月度銷售目標，僅定在3000臺和5000臺上下，僅有目前樂騁/樂風銷量的一半。這意味著，愛唯歐系列，將不再是通用爭奪小型車市場份額的主力型號，首要目標是塑造品牌形象。而以高性價比參與市場競爭的重任，逐步轉(zhuǎn)移到雪佛蘭新賽歐等低端車型身上。 |
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