川藏南線圖文介紹 - 西藏旅游資訊-自助游攻略 - 藏游人論壇

聞言--快樂每一天 2011-01-14

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川藏南線圖文介紹

川藏南北線路圖

川藏南線一般是川南線和藏南線的統(tǒng)稱，川藏線分南北兩條線，在西藏境內(nèi)的邦達形成一個中轉(zhuǎn)站，因此川南線也可以進藏北線，而川北線也可以轉(zhuǎn)到藏南線。
   川藏南線于1958年正式通車，沿途主要景點有理塘、海子山、巴塘、芒康等。
   川藏南線參考公里數(shù)2142km
行程介紹：
   成都—147km—雅安—168km—瀘定—49km—康定—75km—新都橋—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆籠—71km—芒康—158km—左貢—107km—邦達—94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江達—206km—墨竹工卡—68km—拉薩

行程詳解：
  第一天：成都－雅安－康定－新都橋（375公里）　住：新都橋
   成都出發(fā)經(jīng)成雅高速公路抵達雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越國內(nèi)最長的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），歷陰陽兩重天后到達大渡河谷（川西最大最深峽谷）。經(jīng)瀘定看一看當(dāng)年紅軍浴血奮戰(zhàn)的鐵索橋；抵康定古城，聽一聽不絕于耳的康定情歌。之后再乘車出發(fā)征服康藏第一關(guān)--折多山（海拔4298米），抵達洋溢著濃郁民族風(fēng)情的攝影天堂--新都橋。
（路況說明：成都到雅安為高速公路。從二郎山道到康定一段為二級路面，康定到新都橋為二級路，路況相對好。）
   第二天：新都橋－雅江—理塘—巴塘（395KM）　　　?。喊吞?br>    早起，盡賞晨曦中景色如畫的小橋、流水、人家、藏式民居風(fēng)光。早餐后，從新都橋出發(fā)，途中將經(jīng)過雅江，駛?cè)氡简v如萬馬的雅礱江峽谷和茂密的森林。然后登上高爾寺山（4658米），最后到達世界第一高城--理塘。理塘因其座落在海拔4000米以上，故被人們稱為世界高城。理塘周圍雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩。這里是一遍茫茫的草原構(gòu)成的高山牧場。就在高城城郊，有一座金碧輝煌的藏傳佛教（黃教－格魯教派）的長青春科寺。游覽該寺廟將領(lǐng)略到藏族歷史文化的燦爛。下午翻海子山，觀冰封的姐妹湖，經(jīng)措普溝熱坑溫泉，措拉柯自然保護區(qū)，至“弦子之鄉(xiāng)”巴塘古城。住縣城。（若游措普溝熱坑溫泉公園或措拉柯自然保護區(qū)，則均需增加1-2天的時間。另外理塘賽馬節(jié)，巴塘雅勒節(jié)都是極富藏族特色的民俗節(jié)慶，碰上不可不參加）
   （路況說明：新都橋到理塘，現(xiàn)在大部分路面都已鋪上柏油，還有不長的“搓衣板”路，但總的路況還是相對較好）
第三天：巴塘－芒康－左貢（249KM）　　　住：左貢
　　在巴塘，古天主教堂的遺址，至今尚保存完好?？邕^金沙江，觀山高谷深、激流洶涌的金沙江峽谷自然風(fēng)光，過橋后進入西藏地域，車開始在三江流域穿行，進入川藏公路較為艱險的旅途，便正式進入了西藏自治區(qū)。在滇藏與川藏公路的交匯處--芒康用餐后，芒康縣城，就是進入西藏后的第一個縣城。之后翻覺巴山，拉烏山和海拔5008米的東達山，到達左貢，路況不是很好，經(jīng)常有“人仰馬翻”的感覺。
至左貢。

第四天:左貢－邦達－八宿—然烏　?。?91KM）　　　住：然烏
　　早出發(fā)，經(jīng)邦達（川藏北線和川藏南線匯合處）翻業(yè)拉山（海拔4839M），車在公路上以"之"字形盤旋曲折前進，進入川藏公路拐彎最多的路段（72道彎）,翻越橫斷山脈最大的天險――怒江天險。同時可欣賞風(fēng)化巖石山景，過多拉神山時觀看西藏神秘的天葬臺和石刻佛像、六字箴言，下山途中原始森林與田園風(fēng)光交相輝映，景色宜人。這天的行程對每個人都是一個考驗。在東達山，邦達草原氣溫可達攝氏零度以下?？墒窃跒憸娼团蠚鉁貐s是20℃左右。一天經(jīng)歷的海拔落差起伏可近2500米。（下完山到怒江邊要特別注意，有武警看守的怒江大橋不能照相，相機都不能拿出來，否則輕的沒收，重的讓你原路返回）
（路況說明：全天路況都差，特別是沿江邊路面，路窄。東達雪山一年四季都有雪，較難。八宿海拔3910米。）

第五天:然烏          　　　?。喝粸?br>　　途中沿高山草甸前行，遠眺雪山、冰川，進入來古冰川，溝內(nèi)兩壁是巨大的冰川，欣賞溝內(nèi)終年不化，千奇百怪的來古冰掛、冰川。然烏湖是著名的高原冰川湖。湖畔是茂密的原始森林，碧藍的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色。進來古冰川路況非常差,必須要四驅(qū)越野或包當(dāng)?shù)夭刈逅緳C的車才能進去。
   第六天:然烏—波密（127KM）    住：波密
   車出然烏鎮(zhèn)后，駛?cè)氪ú毓纷蠲赖囊欢温?，沿途林木蔥郁，流水潺潺，雄鷹盤旋，雪山、湖泊、農(nóng)田、村寨一幅幅絕色美景，應(yīng)接不暇，令人陶醉，觀聾啞喊泉。車行20公里后進入米堆冰川（進米堆的路經(jīng)常被洪水沖毀，如徒步時間長的話需要考慮實際情況安排當(dāng)晚是回然烏還是趕到波密住宿）。座落在山林中的波密縣，空氣清新，十分迷人。晚宿波密。
   （路況說明：路面均較好，只在然烏段較窄，經(jīng)常有暗冰，在波密段有柏油路面。波密海拔1100米。）
   第七天：波密－八一（233KM）　　?。喊艘?
   早晨出發(fā)大約30KM左右便抵達鼎鼎大名的“古鄉(xiāng)泥石流區(qū)”，過通麥天險（有武警看守通麥大橋，征得同意后可以照相，但有老外不行，外國人不允許照相）。之后翻過云霧繚繞的色季拉山，在山上觀看魯朗林海和南迦巴瓦，越過山口后便一直下山到達林芝縣的八一鎮(zhèn)。這里是門巴族和珞巴族居住的地方。這兩個民族在生活習(xí)慣上與藏族相近。但他們至今尚保留原始的村落。林芝一帶是西藏山清水秀風(fēng)景非常迷人的地方。
   （路況說明：從波密出發(fā)后，路況轉(zhuǎn)為較差。在易貢大塌方處，路非常艱險。八一鎮(zhèn)路較好，海拔為2400米。）
      第八天：八一－拉薩（400公里）　　?。豪_
      八一當(dāng)天可早點出發(fā)，去卡定溝和巴松措游玩，然后沿尼洋河前行翻越海拔5000多米的米拉雪山后到工布江達，再沿拉薩河谷前行，便抵達達孜。過達孜西行，遠遠就能看到紅山上的布達拉宮，隨后到達拉薩。

川藏線是西藏與內(nèi)陸間通行汽車的第一條公路。在此路修通前，從四川雅安到西藏拉薩間的兩千多千米，全靠牦牛運輸，一年只能往返一次,騎馬旅行也需要半年以上的時間。川藏線分川藏南線和川藏北線，是中國最艱險和最有挑戰(zhàn)的公路之一。說其艱險，是因為2000多千米的路段，一半以上是在海拔3000米以上的峽谷和山脊上穿行，中間需要翻越數(shù)座海拔4000—5000米的雪山，跨過數(shù)條江河，一不小心便會墜落深淵或跌入湍急的江流；一路不斷的塌方和泥石流更增加了這條線路的兇險，有些路段（比如通麥、怒江峽谷、芒康、東達山等）可能會隨時中斷，一堵車就是十幾小時、幾天甚至更長時間；而在堵車的過程中，脆弱的地質(zhì)條件常常無法承載車輛長時間重壓，整條山路上等待通過的的車輛瞬間連同山體一起滑落谷底；而高原氣壓降低致使車輛輪胎爆炸造成翻車、車輛被山谷中起風(fēng)時卷落的石塊擊中等等危險，無時不在你的面前。在2000多千米的路途中，你常常會看見一些彎道或者懸崖旁，藏族同胞插著無數(shù)的經(jīng)幡，祭奠那些因車輛事故棲息在這里的亡靈。

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