周末在天津舉行的“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，電動車熱再次燃起。我總結(jié)了一下，與會的每一部委都談及電動汽車，或制訂扶持政策或?qū)⒓涌鞂?shí)施扶持政策。另外，2020年，成為一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。中國主管部門希望2020年中國變?yōu)槠噺?qiáng)國。其中2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。

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作為一直唱多新能源汽車的科技部，此次拋出了重磅利好。科技部部長萬鋼指出，電動汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定?！兑?guī)劃》包括明確電動車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方向和加大對示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)貼力度等7方面。在萬鋼自將進(jìn)一步增大對于電動汽車科技研發(fā)的投入，繼續(xù)支撐和引領(lǐng)中國電動汽車的發(fā)展，抓住未來5至10年的機(jī)遇，成為節(jié)能及新能源汽車的強(qiáng)國。插電式電動汽車的純電動汽車成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流；燃料電池汽車成為未來占據(jù)全球市場的制高點(diǎn)；短期內(nèi)發(fā)展節(jié)能汽車及混合動力汽車，以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)改造、升級換代。

作為大家長的發(fā)改委，一直都保持謹(jǐn)慎和指引性。這一次在痛批汽車規(guī)劃產(chǎn)能存在過剩風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌仍提到對新能源汽車的扶持，“重點(diǎn)鼓勵發(fā)展和消費(fèi)節(jié)能與新能源汽車的政策只能加強(qiáng)，不能削弱。”事實(shí)上，發(fā)改委也正在研究鼓勵扶持措施。陳斌說，國家發(fā)改委正在會同有關(guān)部門修訂《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2010年本）》，在鼓勵類產(chǎn)品中，新增新能源汽車關(guān)鍵零部件。其中包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、電路集成以及充電設(shè)備等”。

談到新能源汽車核心零部年，就不能不說到進(jìn)口了。畢竟很多核心零部件必須進(jìn)口。掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部委——商務(wù)部也發(fā)話了。商務(wù)部機(jī)電司和科技產(chǎn)業(yè)司司長張?bào)K表示，未來將進(jìn)一步鼓勵企業(yè)引進(jìn)發(fā)展新能源汽車的相關(guān)先進(jìn)設(shè)備技術(shù)和關(guān)鍵零部件。

對了，還有最重要的一點(diǎn)，扶持新能源汽車的錢從何來？大管家登場了。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長吳海軍5日表示，下一步考慮繼續(xù)堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略，將從五方面著手通過財(cái)稅手段扶持節(jié)能汽車與新能源汽車發(fā)展。如建立財(cái)政科技聯(lián)動新機(jī)制，形成市場帶動產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)帶動技術(shù)的良性循環(huán)。

近期有望公布的一則草稿是——由工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》。從各方消息顯示，9月底，這一草案或者征求意見稿將正式出爐。按照此前的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》草案顯示，中國將最終實(shí)現(xiàn)插電式混合動力汽車及純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化；同時(shí)將加快研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)。即到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到全球第一，其中新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達(dá)到500萬輛；以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛。

看看，這顆環(huán)保下的蛋，已經(jīng)在中國孵化！無論我們看到電動汽車普及化有多大難度，但在這一輪大扶持下，電動汽車毫無疑問地離我們越來越近。