昨日，滬寧城際高鐵正式開(kāi)通，上午8時(shí)，滬寧城際高速鐵路正式運(yùn)營(yíng)的第一趟列車(chē)緩緩駛出上海虹橋站，前往目的地南京。圍繞備受關(guān)注的高鐵安全問(wèn)題、票價(jià)是否合理問(wèn)題，以及持快通卡購(gòu)票是否優(yōu)惠問(wèn)題，鐵道部發(fā)言人王勇平在乘坐的首趟高速列車(chē)上給予了回答。

　　乘坐高鐵是安全的

　　昨日，鐵道部發(fā)言人王勇平對(duì)記者表示，滬寧城際高速鐵路在運(yùn)行中創(chuàng)造了每小時(shí)300公里以上的時(shí)速，“這是一個(gè)了不起的速度。”我國(guó)傳統(tǒng)的鐵路采取的是客貨混跑，如現(xiàn)有的百年滬寧線已經(jīng)飽和，滬寧城際高速開(kāi)通后，原有線路上的客運(yùn)將得到大量的分流。

　　“我可以告訴廣大乘客，乘坐我們的高鐵列車(chē)是很安全的”，王勇平說(shuō)，安全一直是鐵路客運(yùn)的重中之重，早在滬寧城際高鐵投入運(yùn)營(yíng)之前，鐵路相關(guān)專家就對(duì)列車(chē)安全行車(chē)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次論證、試驗(yàn)，可以說(shuō)目前我國(guó)高速列車(chē)的技術(shù)是完善的，旅客乘車(chē)無(wú)需擔(dān)心安全問(wèn)題。

　　對(duì)于此前武廣高鐵部分列車(chē)故障的問(wèn)題，王勇平介紹，通常高速鐵路從開(kāi)始運(yùn)營(yíng)起要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的“磨合期”，磨合期間線路會(huì)出現(xiàn)諸如列車(chē)故障等一系列的問(wèn)題，這是鐵路專家在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)預(yù)料到，并且鐵路部門(mén)之前就已經(jīng)有了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

　　現(xiàn)在國(guó)外高速鐵路的“磨合期”通常需要3至4年，我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)下“磨合期”只需要1年左右。

　　票價(jià)接受市場(chǎng)的考驗(yàn)

　　滬寧高速鐵路運(yùn)營(yíng)后，車(chē)票價(jià)格比之前的D字頭列車(chē)普遍貴了1/3左右，一些旅客表示現(xiàn)在車(chē)票確實(shí)比以前貴了不少。

　　“現(xiàn)在看來(lái)，對(duì)于票價(jià)不止一種聲音，有說(shuō)太高的，也有說(shuō)適中的，每個(gè)旅客的經(jīng)濟(jì)承受能力不同。”王勇平昨日表示，高鐵票價(jià)要經(jīng)受市場(chǎng)檢驗(yàn)，現(xiàn)在下結(jié)論為時(shí)過(guò)早。制定票價(jià)要符合乘客的利益，究竟票價(jià)合不合理，這在今后要接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，鐵路部門(mén)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況酌情調(diào)整車(chē)票價(jià)格。如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，事實(shí)證明乘客太少，不排除未來(lái)降價(jià)的可能。

　　鐵路部門(mén)將考慮購(gòu)票優(yōu)惠問(wèn)題

　　目前，京津城際與廣深城際線路都為旅客提供了鐵路快通卡服務(wù)，持卡旅客只需刷卡就能進(jìn)站上車(chē)，很大程度上為旅客提供了方便，不過(guò)目前滬寧城際高鐵除了現(xiàn)金購(gòu)票外，銀行卡功能與鐵路快通卡功能還未開(kāi)放，此外針對(duì)乘車(chē)需求頻繁的旅客是否能提供車(chē)票打折服務(wù)也是許多市民關(guān)心的話題。

　　鐵道部發(fā)言人王勇平在昨日接受記者采訪時(shí)表示，為廣大旅客提供更便利的服務(wù)，一直以來(lái)都是鐵路努力發(fā)展的方向，鐵路部門(mén)會(huì)根據(jù)線路的實(shí)際情況考慮這些功能的提供。東方早報(bào)