自行車既是交通工具，也可以作為健身器材。近年來，在一些發(fā)達國家，騎自行車漸成時尚。

騎車對健康的益處很多，即可在一定程度上改善心血管系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)的功能，又能增強肌肉力量，尤其對膝關(guān)節(jié)屈伸肌群的工作能力具有積極影響。隨著路況的變化，騎行途中要不停閃躲避讓和拐彎，對平衡及反應(yīng)能力也是鍛煉。一年四季露天騎車，身體飽受日光和空氣浴，有助于鈣等元素的吸收與增強免疫力。不止一次聽人說，很少請病假的原因之一，就是常年騎車上下班。

然而，在國民體質(zhì)測試中卻往往發(fā)現(xiàn)，許多經(jīng)常騎車但缺乏其他體育鍛煉的人，其體質(zhì)狀況并不理想：心血管系統(tǒng)承擔(dān)運動負荷的能力一般，肺活量也不大，握力和腹肌力量平平，甚至體重和體脂超標，等等，原因何在？

騎車雖然比開車和乘車對身體的好處多，但認真分析，在動作特點和對心肺功能的鍛煉上，則存在若干不足之處。

首先，由于騎車時體重的大部分靠車座支撐，下肢的骨骼、韌帶和肌肉負擔(dān)遠比走、跑時要輕，消耗的能量相對較少，因此對身體的鍛煉價值降低。有研究表明，普通人以每小時15公里的速度（相當于城市中騎自行車上班的中等速度）騎行30分鐘，其心率、呼吸頻率和能量消耗，均明顯低于用每分鐘200米的速度慢跑5分鐘的相同指標（若為了加大運動負荷明顯提高騎速，則增大交通隱患，不易操作）。另有調(diào)查數(shù)據(jù)表明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)50歲以上的中老年人中，喜歡騎小三輪車代步者，比喜歡步行者的體質(zhì)差，而肥胖和患慢性病的比例高。

其次，騎車時上體基本保持一種姿勢，上肢的肩、肘關(guān)節(jié)肌群長時間處于“等長收縮”狀態(tài)，較之走、跑時的兩臂擺動，即容易產(chǎn)生疲勞感又降低了增強肌力的效果。

深受青少年青睞的山地車和變速車，固然具有性能方面的優(yōu)點，但車把位置較低，騎行時軀干前傾度大，久而久之對脊柱的影響利小弊大。

男性中老年人中，患前列腺增生的比例相當大，不論從預(yù)防還是治療的角度來考慮，均不宜將騎車作為健身的主要手段。

功率自行車已成為健身俱樂部和某些家庭的常規(guī)運動器材之一，此車可以較好地調(diào)控運動負荷，但動作上的局限性和室內(nèi)運動的不足（缺乏紫外線和足夠的空氣流通），也不能完全取代走與跑的鍛煉。

  2005.08.26  白二宇／文