一、逃頂：

 1、日線盤整背馳或背馳，結(jié)合日線頂分，毫不猶豫賣出。

 2、日線頂分型出現(xiàn)，并有效跌破5日均線，賣出。

 3、更精確簡(jiǎn)單的技術(shù)：日線頂分型后，可以找到相應(yīng)的5、1分鐘走勢(shì)中樞，一般最大的就是5分鐘（30分鐘沒可能，因?yàn)闀r(shí)間不夠）。如果該5分鐘走勢(shì)中樞或1分鐘走勢(shì)中樞出現(xiàn)第三類賣點(diǎn)，并該賣點(diǎn)不形成走勢(shì)中樞擴(kuò)張的情形，那么幾乎100%可以肯定，一定在日線上要出現(xiàn)筆了。一旦出現(xiàn)這樣小級(jí)別的第三類賣點(diǎn)，賣出。

 二、堅(jiān)定持有

  1、在實(shí)際操作中，如果在操作級(jí)別的K線圖上，沒有頂分型，那你就可以持有睡覺，等頂分型出來再說。

  2、分型形成后，無非兩種結(jié)構(gòu)：一是成為中繼型的，最終不延續(xù)成筆。中繼型的頂分型就繼續(xù)持有。

  如何判斷中繼型分型是難點(diǎn)，如果你能有效地分辨中繼分型，那么你的操作就會(huì)有大的進(jìn)步。如何判斷呢？

（1）走勢(shì)沒有盤背或背馳。

 (2）頂分型出現(xiàn)后，沒有有效破5日均線。

 (3)頂分型出現(xiàn)后，小級(jí)別中樞沒有出現(xiàn)第三類賣點(diǎn)。

  3、一般來說，可以把分型與小級(jí)別走勢(shì)類型結(jié)合操作，例如日線與5分鐘的。如果一個(gè)小級(jí)別的走勢(shì)中樞震蕩沒有生成日K線的頂分型結(jié)構(gòu)，那么，這個(gè)走勢(shì)中樞震蕩就沒必要走了。后者就算打短差也要控制好數(shù)量。因?yàn)?，沒有分型，就意味著走勢(shì)沒結(jié)束，隨時(shí)新高，你急什么？

  4、頂分型出現(xiàn)，但在小級(jí)別上出現(xiàn)第三類買點(diǎn)，持有。

  三、高拋低吸

  一旦頂分型成立，必然對(duì)應(yīng)著小級(jí)別走勢(shì)的第一、二類賣點(diǎn)。利用這兩個(gè)賣點(diǎn)可以先拋。其后，關(guān)鍵看新形成走勢(shì)中樞的第三類買賣點(diǎn)的問題：一般情況下，如果是中繼的，都是第三類賣點(diǎn)后形成走勢(shì)中樞擴(kuò)展，也就是有一個(gè)絕妙的盤整底背馳讓你重新介入。具體操作如下，比如從頂下來5分中樞（1分鐘也可以）形成，之后破5分中樞，但這5分的下來段盤整背馳，那么就應(yīng)該買回，這樣，利用分型搞了一個(gè)美妙的短差，又不浪費(fèi)其后的走勢(shì)，這就是一個(gè)比較及格的操作了。

  四、注意點(diǎn)

  1、利用分型，例如頂分型，賣了以后一定要注意是否要回補(bǔ)，如果一旦確認(rèn)是中繼的，應(yīng)該回補(bǔ)，否則就等著筆完成再說。但一定要注意，中繼頂分型后，如果其后的走勢(shì)在相應(yīng)小級(jí)別出現(xiàn)背馳或盤整背馳，那么下一頂分型，是中繼的可能性將大幅度減少。中繼分型，有點(diǎn)類似剎車，一次不一定完全剎住，但第一剎車后如果車速已明顯減慢，證明剎車系統(tǒng)是有效的，那么第二次剎住的機(jī)會(huì)就極大了，除非你踩錯(cuò)，一腳到油門上去了。

 2、必須與小級(jí)別的第二買賣點(diǎn)配合看。 

 3、要利用好盤整背馳，這樣就不會(huì)漏掉回補(bǔ)，或者是非盤整背馳而回補(bǔ)早了，一般來說，非盤整背馳的，一定要等待背馳出現(xiàn)才可以回補(bǔ)。買點(diǎn)的情況反過來就是了。

 4、大級(jí)別的分型和某小級(jí)別的第一、二買賣點(diǎn)并不是絕對(duì)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，有前者一定有后者，但有后者并不一定有前者，所以前者只是一個(gè)輔助。