正如上世紀(jì)自選貨架的問世改變了商店的布局一樣，本世紀(jì)網(wǎng)上購物也將如此。我們看到，網(wǎng)上購物與實(shí)體店鋪已經(jīng)形成競(jìng)爭之勢(shì)。如今，網(wǎng)上購物還將重塑實(shí)體店鋪。

        譬如，在沃爾瑪(Wal-Mart)，通過該零售商網(wǎng)站下達(dá)的在線訂單中，四成以上要求在當(dāng)?shù)匚譅柆斏痰曜孕刑嶝?，這些顧客想省下送貨上門的成本，并避免送貨時(shí)間不確定的麻煩。針對(duì)這種情況，沃爾瑪正在試驗(yàn)開展“免下車”(drive-through)提貨服務(wù)，并改造店面，在前面增設(shè)提貨柜臺(tái)。在英國，特易購(Tesco)也有類似安排（只是尚無免下車服務(wù)）。

        Sears Holdings在芝加哥郊外一家叫做MyGofer的試點(diǎn)商店采取了更進(jìn)一步的措施。該店五分之四的樓面用作倉庫，只有五分之一對(duì)外開放。這里的顧客可以提取預(yù)先訂購的商品，或者使用電腦終端選購商品。聽起來很像英國目錄零售商店Argos吧？還有一種變招：凱馬特(Kmart)正在試圖勸說其它零售商把凱馬特商店作為網(wǎng)上購物的提貨中樞。零售業(yè)分析師推測(cè)，即使是單純開展網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的亞馬遜(Amazon)，最終也可能希望開設(shè)提貨點(diǎn)。

         網(wǎng)絡(luò)也將改變上架商品。攜帶智能手機(jī)去商店購物的顧客，可以查詢其他商家同種商品的價(jià)格——除非該商品只在那家商店有售。因此，零售商將面臨更大壓力，要求它們與知名品牌達(dá)成具有差異性的交易，或者開發(fā)自有品牌商品。

                譯者/楊遠(yuǎn)