電動(dòng)車(chē)故障維修資料
1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？
+ R" p) Y- @9 E {4 L2 `% k: v/ W拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120° 。4 e/ O! i E( ^7 u
2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？
0 Z5 q4 I. }* D: J- s6 w- C把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。. C; l1 \. \; ~$ V4 a5 t' U
3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？4 y/ f. `# y7 m0 z( V" Q* f
三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電磁剎車(chē)，熟稱(chēng)ABS剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車(chē)信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。 h0 s5 a$ @, z$ T$ z
4.無(wú)刷電動(dòng)車(chē)中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？6 q' \( q( @$ H6 V# ^0 X; n/ S
首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。3 E1 U6 _) w4 H& ?9 _" m
5.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?; @0 a- ]9 ]3 T, |2 o
簡(jiǎn)易車(chē)一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車(chē)一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。
# F) M0 l* y3 l; A' D6.如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？
4 M1 y* G2 c3 ~/ Y簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。2 q) O& M; w1 I v/ y/ J
7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？; p" [" T8 o$ h: u1 o. Z
一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開(kāi)關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。
3 j9 L6 v) h% ?3 s" A+ Z8.如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？& C: o, g; j3 A7 Q% ~5 v( G$ T
直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。
0 s! b2 `8 {7 G2 p. |+ M- y9.無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒(méi)有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊？
O2 p3 [. H4 \3 L: R( \/ g6 W說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒(méi)有阻力，則斷了。
! M5 d6 N/ W- j+ n! j) k& J10.電動(dòng)車(chē)正極搭鐵有6v左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？# L! A) r1 ]7 V. P) q1 I
漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。
( a* \3 L2 T$ c; a) Q' I11.一組新電池裝車(chē)用幾個(gè)月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?( y# a" T2 d4 K
應(yīng)該可以退，但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。
8 E' z6 u) ^$ b( u' ^: j3 }12.量霍爾問(wèn)題-量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？' |& E# d+ ? @( V6 `5 d' h
就用數(shù)字表來(lái)量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開(kāi)電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有0—5v的電壓有就是好的?；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問(wèn)題的話(huà)可以打開(kāi)電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問(wèn)題。
/ X: }: v) t2 h9 N, o- |13.今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車(chē)，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車(chē)上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。
. s0 ~4 N8 r$ w% Y( E做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題，霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和你一樣的問(wèn)題我的是和平電車(chē)，電機(jī)換過(guò)霍爾和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣，我試過(guò)好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。
$ a; A, k4 A* ?/ _! S' ~14.在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。
# l- R3 }% e* B15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？1 j2 W- K5 \! k+ a+ h7 P
將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。; u6 p- n! e0 q" V8 X3 ]
16.一電動(dòng)車(chē)不走拔掉后尾燈正常何故？" o) n$ b5 N1 o/ E& ~( r; Y
換尾燈燈燈泡試試。有剎車(chē)燈，剎車(chē)燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車(chē)信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。
, d' X. V! b" Y4 a2 ^1 m17.怎樣在將高電平剎車(chē)用在低電平剎車(chē)？
& R. p, v! V3 _0 Y可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。
0 p* m" C3 ]5 g) _- u) M7 k8 |18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？
+ S" j4 ?( }" U+ H控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶(hù)來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電量顯示，加速無(wú)反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥?lái)了，故障照舊，沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了，用戶(hù)開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。
4 K* a; g; n N0 q0 I/ T主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象啊？線路沒(méi)查到問(wèn)題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。! S9 \% q/ K* Y3 t4 F4 u; C
19.今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？
* k3 u: N2 @( @3 W8 P$ W9 ]& ^: j在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。。。。小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！
/ p* s* `3 S4 }9 P+ c/ _中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話(huà)就沒(méi)有通用性了。2 r# l$ i+ q. ~4 I2 S
20.48V500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種故障，拔開(kāi)限速線就行了，可這回不知是啥問(wèn)題？5 D& w E$ E; x2 o
先把控制器限速拔開(kāi)試試，不行的話(huà)換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開(kāi)包好，可能是限速線碰到水了。$ p' h' l9 E4 y4 H
21.電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？
4 V2 s" ~0 L0 J1 h2 p會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)不一樣。維修過(guò)程中,感覺(jué)電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。
3 t) _6 F* w; o1 h9 M22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測(cè)量500多點(diǎn),反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒.4 l' f' k/ a0 ?4 x" \
遇上的問(wèn)題是,控制器剛拆下車(chē)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒(méi)燒/ K3 Q2 t6 D- @* ?' |; n# q
這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買(mǎi)的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量 用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際．還是換個(gè)試下就ＯＫ．不過(guò)有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.% _) ~" P1 f$ y. z
23.希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法。4 R% |, C9 l' b7 h
4 [$ i! h: F8 E1 i& H% C一、 斷電檢測(cè)（用二極管檔）& b, j8 o1 c7 p' @4 z3 ^
1、 檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路
7 a6 Z9 I0 f3 c' P- Y) H8 Z2、 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)：! n U2 Q1 G# C3 z; t7 I/ d% z
A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間
; O, ^8 b' m: B- K( R c( U/ cB、 重復(fù)2的步驟$ K" {* l, T; m4 N5 U0 P+ j
3、 霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無(wú)短路故障
5 b- S$ q$ C, o+ @& f( L- k( n1 q! X8 e" o; r# S0 x
二、 通電檢測(cè)
. ?9 Y2 ] \& p7 `: }1、 檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓
1 K# u, p# v7 z& i) V( H) `2、 檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有5-7V電壓
- t8 ]6 u' a9 a" ?3、 檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源# z+ h) b- ~& X9 e9 z* v" V
4、 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測(cè)信號(hào)線上是否在0.8-4.2V之間變化1 v! m" w5 ^( Z1 |- I- {7 N
24.在有一個(gè)有刷控制器，但是沒(méi)有儀表線，請(qǐng)問(wèn)怎么改裝一個(gè)儀表線出來(lái)?
$ r0 Z/ }! w* w. W- y這個(gè)儀表線是速度線還是向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來(lái)就可以，儀表供電線從鎖線上面接出來(lái)就可以。
' [8 O; T" U' X) b- y4 \25.有個(gè)電摩一開(kāi)電就燒保險(xiǎn),請(qǐng)問(wèn)這是為什么?1 Y, ~1 E" t; P: Q
線路短路了，把線束打開(kāi)看看。我曾經(jīng)遇到過(guò)，是控制器燒了。
) f% d. J, ~1 X( [# b2 V26.我昨天修個(gè)車(chē)子，那位車(chē)主說(shuō)叫過(guò)很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了．
3 T, ^: ~' k( N: h故障是這樣的．開(kāi)電門(mén)鎖，有時(shí)滿(mǎn)電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速．有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速．反反復(fù)復(fù)．他電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種．有時(shí)開(kāi)了沒(méi)多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了．
+ _% Z( h$ D/ e9 ]9 P我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門(mén)鎖看下，還不是．然后我就考慮是不是控制器的問(wèn)題．拆開(kāi)來(lái)看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時(shí)又不顯示欠壓．然后我再搭，搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常?。揖蛻岩墒遣皇秦?fù)線有問(wèn)題．再量控制器端負(fù)極與電瓶端正極的電壓．顯示３１．４Ｖ．
2 q1 ^1 D$ E$ u3 ~2 j* _4 i q就是負(fù)極線問(wèn)題了．我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹．．．．原來(lái)如此．我就直接把負(fù)極線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決.
5 {6 B/ e7 \: f- B6 }27.1，機(jī)械剎把有2根線，通過(guò)線束后連接在控制器上，卻僅有1根線了，那一根線接在哪了
0 f) L8 s* m( g8 `* T; `2，一般。短接無(wú)刷電機(jī)3根線。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，表明電機(jī)正常，這個(gè)正常是否包過(guò)霍爾也正常/ m( g8 J% H1 ]" ?
3，測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓均顯示數(shù)4.8伏，但不變化，是否說(shuō)明霍爾有問(wèn)題。啥問(wèn)題
% x+ k2 M. \& y0 t1 A! L4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用
( P* D- G2 N+ w J1 G1:如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話(huà)，一根線接在了正極（鎖出線或12V正極上）。7 M8 G2 u* F/ S3 R5 f
2：這個(gè)正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測(cè)。
2 q6 `! W& ^7 t+ T0 M" Q3：測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬(wàn)用表紅接霍爾信號(hào)中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話(huà)，說(shuō)明霍爾擊穿，壞掉。$ L0 E3 P' h$ m, d& n$ K3 J
4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。
( K" u+ f% M5 u$ T9 G; a28.如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊?
' {2 L: I2 l( Z7 t調(diào)T431旁邊一個(gè)電阻,有TL431的話(huà)，就調(diào)它旁邊的一個(gè)點(diǎn)為器，沒(méi)有的話(huà)，調(diào)電壓反饋電路部分，（一般都有可調(diào)電位器）$ l8 O8 r/ R1 |
29.低電平控制器。調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化,而剎車(chē)信號(hào)線電壓則由低到高變化,且變化數(shù)值一致.這其中有何關(guān)聯(lián)?原理如何?如果控制器上沒(méi)有剎車(chē)信號(hào)線.如何通過(guò)其他線改個(gè)出來(lái)?
/ I0 @4 M* ?7 K. \. H% h0 b調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)把信號(hào)應(yīng)該電壓由低1.1到高4.2變化,剎車(chē)信號(hào)線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個(gè)剎車(chē)線是不是經(jīng)過(guò)了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號(hào)線上？就通過(guò)在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上加個(gè)二極管出來(lái)，就可以改普通低剎了。& S; J- n3 a, N/ Z" Z0 A1 y
30.電動(dòng)車(chē)維修相位有36種接法?& T5 g3 z1 t: T
電動(dòng)車(chē)維修相位有36種接法是的，就是排列與組合了，但120度的在這個(gè)36種接法中，有6種接法是對(duì)的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)，60度的只有2種接法是對(duì)的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。
9 _7 M+ o9 I7 a. v1 h31.電子剎車(chē)到底咋接啊?# c1 r! S( d3 N+ b
如果控制器上沒(méi)有電子剎，那控制器上的剎車(chē)的兩根線你要分清楚，一根是剎車(chē)信號(hào)線，一根是地線（有的沒(méi)有此地線）。你把剎把的信號(hào)線和控制器上的剎車(chē)信號(hào)線相接，剎把的5伏線跟轉(zhuǎn)把的5伏線相接，地線也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。
2 I: v+ d' m T32.那要用萬(wàn)用表怎么測(cè)量剎把輸出的是高或是低信號(hào)呢？
: k. h/ r: t2 D$ S剎把霍爾5V接控制器5V電源，地接控制器地，信號(hào)線接控制器低剎線或高剎線（也接萬(wàn)用表紅表筆），黑表筆接地，捏剎車(chē)，看信號(hào)線輸出的電壓是高是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱(chēng)是電子剎車(chē)，剎車(chē)后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車(chē)一樣，另一種是電磁剎車(chē)，就是電磁制動(dòng)，即E-ABS，剎車(chē)后電機(jī)立即停轉(zhuǎn)（或有個(gè)電磁制動(dòng)過(guò)程）。7 ~4 q; b( e2 t3 T
33.3根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理是什么？. N8 ~0 E \# y4 w$ A! H% R
3根線的蜂鳴器里面有繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號(hào)一根，里面沒(méi)有繼電器的，是正極一根，信號(hào)一根，負(fù)極是假的（在里面無(wú)任何連接）。樓主可以打開(kāi)看看就知道了。
8 _& V7 j ]+ j! { a34.修了一輛車(chē),原來(lái)是低電平剎車(chē)由于沒(méi)有相同控制器就用一個(gè)高電位的,誰(shuí)知在剎車(chē)信號(hào)線接48V電壓試時(shí)燒壞了轉(zhuǎn)把,不知何故?
6 ]$ c# t! W$ M# f1 r' @可能是48伏的電壓轉(zhuǎn)到5伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了.高電位的控制器是可以改低電位的剎車(chē)的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)4007二極管就可以了，二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)，負(fù)極引一根線到原車(chē)的剎車(chē)信號(hào)線，在接到剎把開(kāi)關(guān)就OK了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把信號(hào)經(jīng)過(guò)二極管降壓到負(fù)極，就低電平剎車(chē)了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開(kāi)關(guān)。
0 k! _; |& K6 ^35.無(wú)刷電機(jī)進(jìn)水的快速處理法?
' Z' r' S' i) B: D電機(jī)都有三根線芯2-2.5毫米粗線.拆下電機(jī)后，把其中的兩根粗線并接當(dāng)以條線用，然后把另外一根和兩根合在一起的那根線接倒12V20A的電瓶（舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那種電池）的接線柱上.接上電后電機(jī)的線圈會(huì)慢慢發(fā)熱，當(dāng)溫度上升倒手感覺(jué)受不了的時(shí)候斷開(kāi)12V電源，當(dāng)線圈溫度下降后再接上12V電壓。。。。。。。。。。一般3次就可以把水份排干！！線圈相當(dāng)于一個(gè)電感，加上電壓后肯定會(huì)發(fā)熱，這樣就會(huì)把線圈內(nèi)部的水分排出來(lái)，不錯(cuò)！1 J0 v; G9 h) W$ D0 f# n" o3 r
36.現(xiàn)在想向大家請(qǐng)教一個(gè)小問(wèn)題就是電瓶一年后需不需要加水,加的話(huà)是加原液還是補(bǔ)充液?
0 x8 g9 I) }- ], i; W% u1 Y樂(lè)百氏純凈水就行，電瓶打開(kāi)每個(gè)格里加5毫生就可以了！不要加多了!一般需要加蒸餾水或去離子水，加純凈水是在沒(méi)有其他辦法的情況下加的，一般不建議這樣做。
, N$ B+ d/ v3 I6 R2 J) l37.用48V電瓶，36V控制器可以控制電機(jī)．請(qǐng)問(wèn)好不好（如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等）？哪些主要的技術(shù)參數(shù)會(huì)改變？
4 z. ` C" n6 r6 f; y, Q o/ K( ?48V電瓶，48Ｖ控制器可以控制36V的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會(huì)快，當(dāng)然發(fā)熱也會(huì)相應(yīng)高點(diǎn)。但使用是沒(méi)有關(guān)系的。36V控制器用個(gè)幾個(gè)月就會(huì)壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池也會(huì)壞，因?yàn)?6控制器欠壓是31.5，而48電池是41.5。
" b4 i e, O8 X8 T, Y5 P- D0 L38.一輛載重王電動(dòng)自行車(chē),有電,但轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不去,換了控制器也不行,后拆開(kāi)電池盒,發(fā)現(xiàn)報(bào)警器的電源線已斷開(kāi),接上后一切正常,想問(wèn),這是不是報(bào)警器帶自鎖功能呢?報(bào)警器不通電則電機(jī)也不轉(zhuǎn).這線路是如何接?" y! Z* w# ~; g! E* J% G) u% i
先修剎車(chē)燈常亮這個(gè)故障，把控制器剎車(chē)斷電線拔掉，把剎把線也拔掉，還是亮？？車(chē)子是低剎還是高剎？低剎的話(huà)要查后剎車(chē)燈的剎車(chē)燈線是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方（或者漏電），（鎖出來(lái)的正極-剎車(chē)燈絲-剎把開(kāi)關(guān)）主要就查剎車(chē)燈絲出來(lái)后的線路。高剎的話(huà)(鎖出來(lái)的正極或12V- 剎把開(kāi)關(guān)-剎車(chē)燈絲-負(fù)極)就要查開(kāi)關(guān)是不好的，拔掉開(kāi)關(guān)還亮的話(huà)就要查剎把開(kāi)關(guān)出來(lái)后的線路。看看有沒(méi)有和其他線路串電。電機(jī)不動(dòng)的話(huà)就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。
7 `0 N* w7 B1 i3 a* x39.幾天沒(méi)開(kāi)，打開(kāi)電門(mén)鎖，發(fā)現(xiàn)整車(chē)沒(méi)電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒(méi)了電。
, H. g( t. k9 [) `4 f拆開(kāi)測(cè)電瓶52V，一直測(cè)到一個(gè)長(zhǎng)方形的（一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的），4線（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠），拔開(kāi)，盒底有“力炬”兩字。經(jīng)測(cè)，紅（正）線為52V，出來(lái)的黃線沒(méi)有電壓。 A! S1 _$ y3 V
我把這個(gè)東西廢了，直接接上，電動(dòng)能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短電，重接上（藍(lán)綠兩條細(xì)線沒(méi)敢接），電動(dòng)還能轉(zhuǎn)。
/ m: X8 b6 W4 s4 a* U: H% A估計(jì)是“力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。
' }3 e3 J; B. E2 [4 p1 p! A' z所說(shuō)的小盒子，可能是個(gè)繼電器吧。（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠）。兩根粗線是大電流，兩根細(xì)線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。（但最好還是要看具體線路）7 r1 j' Q& v0 O) W$ D3 g" h
40.有關(guān)防盜器的接法原理和好壞判斷的方法有誰(shuí)能指導(dǎo)嗎？不是那種簡(jiǎn)單的，是批量具有斷電，推不動(dòng)的?; u6 e1 u% @1 a! ~6 v: T5 \" o
帶鎖電機(jī)及遙控啟動(dòng)功能的防盜器的接法一般在其所配的說(shuō)明書(shū)上都有，因?yàn)槊總€(gè)廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根是接電源鎖的線（顏色不定），在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號(hào)線，一般與控制器的鎖電機(jī)信號(hào)線接在一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的有高電平鎖和低電平鎖兩種。
3 B/ U, _( }1 O( z Q; E41.一客戶(hù)稱(chēng)把手指放在剎把上時(shí),一按喇叭開(kāi)關(guān)就有麻手的感覺(jué),本人親自體驗(yàn),觸電的感覺(jué)非常明顯,后來(lái)沒(méi)有辦法,換了一個(gè)新喇叭后就好,想了半天也不明白什么原因,難倒是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)呀,不明白的?
# p9 n u: F4 w4 K( W9 o0 X鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（主要是尖峰干擾脈沖）比較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了，所以就漏電傷手了。以前，一按鐵喇叭開(kāi)關(guān)，電機(jī)就動(dòng)一下，就是這個(gè)原因?？刂破鲉纹瑱C(jī)受干擾了。
# f+ S- L& n( b" p42.怎么測(cè)量電機(jī)的相角？如果60°的無(wú)刷控制器用在120°無(wú)刷電機(jī)上會(huì)有什么狀況？反之又如何？. g2 w- i- K. t; W
無(wú)刷電機(jī)相角的判斷3 `( Y% _4 K, |; @8 _* p( ]
無(wú)刷電機(jī)的相角是無(wú)刷電機(jī)的相位代數(shù)角的簡(jiǎn)稱(chēng)，指無(wú)刷電機(jī)各線圈在一個(gè)通電周期里面線圈內(nèi)部電流方向改變的角度。電動(dòng)車(chē)用無(wú)刷電機(jī)常見(jiàn)的相位代數(shù)角有120度與60度兩種。
3 p4 \2 g1 j3 N. T( q% h8 M觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無(wú)刷電機(jī)的相角：120度和60度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不一樣。60度電機(jī)三個(gè)霍耳的排列都是一樣的，120度電機(jī)中間的那個(gè)霍耳要翻轉(zhuǎn)180度安裝。
, _: E: P! m3 r7 M 無(wú)刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的公共電源正極、公共電源負(fù)極、A相霍耳輸出、B相霍耳輸出、C相霍耳輸出。我們可以利用無(wú)刷控制器（60度或120度）的五根霍耳引線，將無(wú)刷電機(jī)霍耳元件引線上的正負(fù)電源接好，將其余A 、B、C三個(gè)相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號(hào)引線的引線上。接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測(cè)到無(wú)刷電機(jī)的相角了。0 y4 o$ ?* n/ l% q" k" ]
方法如下：用萬(wàn)用表的+20V直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測(cè)量三個(gè)引線的電壓情況，記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，讓電機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)最小磁拉力角度，再次測(cè)量并記錄下三根引線的高低電壓，如此測(cè)量記錄6次。我們用1表示高電位，用0表示低電位，那么，如果是60度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)6個(gè)最小磁接力角度，則測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是：100、110、111、011、001、000。調(diào)整三個(gè)霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對(duì)于60度無(wú)刷電機(jī)的A、B、C三個(gè)相位就判斷出來(lái)了。
) N7 b [% R$ @$ \; E) R! |# g 如果是120度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)6 個(gè)最小磁拉力角度，測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是按照100、110、010、001、101的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來(lái)了。8 n2 a, l, m# I5 ^; {# T# X
3 無(wú)刷電機(jī)的接線方法
" x9 y7 @9 @# u6 q. r+ G. k* E$ x3 T無(wú)刷電機(jī)的線圈引線有3 根，霍耳引線有5 根，這8 根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對(duì)應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。! @! A. a$ R9 M
一般來(lái)講，60度和120度相角的無(wú)刷電機(jī)，需要由與之相對(duì)應(yīng)的60度和120度相角的無(wú)刷控制器來(lái)驅(qū)動(dòng)，兩種相角的控制器不能直接互換。60度相角的無(wú)刷電機(jī)與60度相角的控制器相連的8根線的正確接線有兩種，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。
. {! N: C" @' `6 I0 B4 G 因?yàn)閷?duì)于120度相角的無(wú)刷電機(jī)，通過(guò)調(diào)整線圈引線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相連的8根線的正確接線可以有6 種，其中3種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外3種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。
8 K+ w# v) F9 X# t如果無(wú)刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無(wú)刷控制器與無(wú)刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來(lái)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向：將無(wú)刷電機(jī)與無(wú)刷控制器的霍耳引線的A、C交換接線；同時(shí)將無(wú)刷電機(jī)與無(wú)刷控制器的主相線A、B交換接線。
% c/ A f% p# X3 q. `5 C# q: p, i 注：目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無(wú)刷控制器，這種智能無(wú)刷控制器具有自動(dòng)識(shí)別電機(jī)相角的功能，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)60度與120度兩種相角的無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。
, ^, E7 ?- r. g$ }43.開(kāi)大燈或行車(chē)燈，不剎車(chē)時(shí)開(kāi)始可以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，但擰一下剎車(chē)松開(kāi)后電機(jī)就不轉(zhuǎn)動(dòng)了，要從新開(kāi)一下鎖又可轉(zhuǎn)動(dòng)，但還是不能擰剎車(chē)。不開(kāi)大燈或行車(chē)燈都正常，
) [3 w. Q# S5 n7 I不知道什么原因？新車(chē)，不知道是廠家線路錯(cuò)誤，還是控制器的問(wèn)題？
: a/ D N. m6 i- h可以先把后尾燈的插頭拔掉試試，如果好了，問(wèn)題就可能出現(xiàn)在后尾燈泡上。換兩個(gè)好尾燈燈泡就好了。開(kāi)大燈，大燈回路工作，因?yàn)槲矡魞筛鶡艚z粘在一起了，所以剎車(chē)信號(hào)經(jīng)過(guò)大燈回路到地了，所以也就剎車(chē)斷電了。4 ]3 Q% X2 H& U" ^
44.近段雨水多,電機(jī)很容易進(jìn)水,不知大家有什么高招可以讓電機(jī)防水?5 f* E: H( Q8 u; g6 [
出線孔打上膠水（如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時(shí)候打上密封膠。. y( y& Y$ {# J A9 x+ y" r `
45.3合1喇叭有的是5條線,有的是7條線.有的是9條線.5條線知道,那7條線和9條線都是怎么接的?
3 m0 J- @. N& i3 P9 D; [7條線和9條線應(yīng)該是4合一喇叭，在3合一的基礎(chǔ)上加了報(bào)警鎖電機(jī)功能。要看喇叭的接線圖紙了，才能確定那些線是什么功能，沒(méi)有圖紙，去判斷的話(huà)比較麻煩，說(shuō)不定就會(huì)把喇叭燒了。想知道每根線是什么功能太簡(jiǎn)單,不過(guò)有點(diǎn)麻煩,在每根線前面加個(gè)保險(xiǎn)絲,如果不對(duì)就燒保險(xiǎn)絲,而不會(huì)壞組合喇叭功能,保險(xiǎn)絲貴嗎?+ B2 D( X/ J+ h
46.無(wú)刷控制器會(huì)不會(huì)出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象?
+ _# ]8 Y5 o. {& S會(huì)的，轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開(kāi)后或接觸不好，就會(huì)飛車(chē)。但管子擊穿了，是不會(huì)飛車(chē)的。有刷控制器管子擊穿了，就會(huì)飛車(chē)。有的無(wú)刷控制器有轉(zhuǎn)把上電防飛車(chē)保護(hù)功能和轉(zhuǎn)把運(yùn)行防飛車(chē)功能，即轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開(kāi)后，打開(kāi)電門(mén)鎖，控制器不會(huì)起作用。只有在轉(zhuǎn)把負(fù)極接好后才可以。* R' L/ b2 ]. [( Y' D/ v0 Z: ]
47.維修之中發(fā)現(xiàn)很多轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，致使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來(lái)介紹個(gè)人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。目前市場(chǎng)的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為2大類(lèi)。
! r/ v9 ?/ R. V1 I; ?/ ? 一.銷(xiāo)子型，這種最為簡(jiǎn)單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只手握緊后半部分用力往后拽。重點(diǎn)用的力氣不能太大，往后拽的時(shí)候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。拆開(kāi)以后視損壞部位給予解決，一般損壞部位有3種，1.轉(zhuǎn)把簧斷，這時(shí)手頭上如果有好的把簧可以直接換了，如果沒(méi)有，那就在壞的把簧上重新做一個(gè)卡子，這樣做的結(jié)果是修好后的轉(zhuǎn)把彈力會(huì)比原來(lái)的有所增強(qiáng)。2.用于固定轉(zhuǎn)把簧孔眼損壞，本人維修是這樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料的，這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的，然后在打點(diǎn)101膠水或AB膠等干后裝好就OK了，這個(gè)部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對(duì)上一個(gè)步驟有沒(méi)有信心。3.霍爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了，如果你平時(shí)收集了一些好的霍爾，就可以自己換了，如果你是搞售后的，有的時(shí)候原廠配件不及時(shí)而顧客又不肯用普通件，就只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。
# S8 g0 P' s4 u& [ 二.卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開(kāi)來(lái)，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。其實(shí)也很簡(jiǎn)單，只需要一根細(xì)鐵針，在轉(zhuǎn)把霍爾引線附近有一個(gè)很小的孔眼，用一只手把鐵針插入孔眼并把前半部分固定在用稍許力氣往下砥住，另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)部分往前轉(zhuǎn)，也就是和正常使用轉(zhuǎn)把的方向相反，聽(tīng)到卡的一聲就OK了，維修方法和上面一樣.
7 v% ?/ K$ o# j% H# [' k$ M在隨便說(shuō)下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正.反轉(zhuǎn)把) w3 h! q3 H# y4 [
正把和反把的區(qū)別的就在一個(gè)感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過(guò)正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是0~~5V或5V~~0V之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個(gè)霍爾和一塊磁鐵，原理是靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)電壓從而同過(guò)控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。下面我們來(lái)吹吹怎么改正反轉(zhuǎn)把，其實(shí)太簡(jiǎn)單了，有2個(gè)方法，一，要么把霍爾翻個(gè)身，要么把磁鐵翻個(gè)身，兩個(gè)都是180度的，比如一個(gè)轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個(gè)身他就是反把了，或改變磁鐵也可以，反把的方法和上面的一樣。8 F' T' \9 _: R: r* c
48.想在電摩的普通轉(zhuǎn)把上加裝個(gè)巡航開(kāi)關(guān),不知可不可以?如何改才能實(shí)現(xiàn)巡航呢?(不改動(dòng)控制器)
& n( d) e, Z: Z0 F6 Z" Y不改動(dòng)控制器？不好加。DIY的話(huà)可以這樣，轉(zhuǎn)把紅線5V接一個(gè)5.1K或10K電阻進(jìn)巡航開(kāi)關(guān)（帶開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)把），巡航開(kāi)關(guān)出來(lái)，接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，按下開(kāi)關(guān)，5V經(jīng)過(guò)電阻進(jìn)信號(hào)線，這樣就實(shí)現(xiàn)了“巡航功能”，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速?？梢栽囋嚒?br>$ w; G# ?7 f1 ^% O7 B, t
49.(維修)電動(dòng)車(chē)維修心得
V4 s/ B- M: D! k1. 電池充不上電或充不足電。
% H' h% g! H, q" D. u1 電池使用壽命終止：更換或修復(fù)電池； : Z0 h: E# o1 }, C
2 電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷：更換保險(xiǎn)絲； ; R" I& }! z- E; r! m, G; }
3 電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)管；
& n, Y" X1 d5 c- `4 充電器無(wú)輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復(fù)充電器；
7 {, }* a5 D" I F! ?; |' p5 充電器與交流220V電源接觸不良：重新插接電源； # ], I$ M+ }$ l$ y
6 充電器指示燈異常造成假充滿(mǎn)：更換或修復(fù)充電器。 - U( ^( m2 [6 Z9 b( f% v, X) }# D
2. 儀表盤(pán)上電源指示燈不亮而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
1 u) l! W, a4 y. v& _/ ]4 [1 表盤(pán)正負(fù)極引線間無(wú)電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；
& U, c: E' i& Z+ d2 r! @- w2 發(fā)光管損壞：更換或修復(fù)發(fā)光管；
4 @% \) C: b2 c5 p& }+ r3 表盤(pán)線路板上有斷路：更換或修復(fù)儀表線路板。
' H2 a. V9 o* t: Y9 A7 [' J5 u* |3. 電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。
6 ]1 P' K+ J6 b3 v1 電池電量不足:給電池充電；
8 \* o5 L$ N" J& k' X2 電池觸頭接觸不良:調(diào)整觸頭位置或打磨觸頭；
- [- }1 X+ m+ b8 N0 g- ?3 電池盒內(nèi)保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座間接觸不良:調(diào)整或更換使其良好； : S5 P: K1 x9 Q
4 調(diào)速手把內(nèi)感光片感光管內(nèi)有污垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調(diào)速手把； 1 A. y9 W7 ~! Q3 \- _3 ?" u+ X
5 控制器內(nèi)有故障:更換或修復(fù)控制器；
# u' C3 b, [( K6 調(diào)速手把引線似斷未斷:更換或修復(fù)引線； ) F- S8 L2 d5 R+ p m
7 剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)出故障:調(diào)整或更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)； + B7 M: F: H. _5 K& l
8 電源鎖燒蝕后接觸不良:更換或修復(fù)電源鎖；
|3 D# @6 \5 \9 J0 L9 線路內(nèi)接插件虛接:重新插接，使其接觸良好； / t, m" `+ @, t5 A3 Z
10 電機(jī)內(nèi)碳刷、導(dǎo)線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機(jī)。 " L+ J" s, L0 |
4. 打開(kāi)電源，控制器正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。
g5 @; d. w: Y1 檢查右手把調(diào)速線是否脫落，控制器或電機(jī)接頭是否脫落； & M# N( p9 D8 ?' H
2 左右閘把是否斷電。
7 j, _0 W0 q* b. G5.騎行費(fèi)力，速度慢。 + v6 F9 l- V V; I1 v
1 檢查剎車(chē)是否抱死；
- t7 u7 w6 u. e3 A$ q) S0 }2 內(nèi)胎氣壓是否合適； " Z: P6 t* A S. E' W3 h/ {
3 蓄電池電壓是否充足； - l! R( `6 @( y1 M
4 是否超過(guò)限制坡度或頂風(fēng)。 ) `$ }$ E m. q/ d" @
6.行駛距離短。 Q( ^; y3 s6 M% r, B4 c
1 電池長(zhǎng)期放置:請(qǐng)先補(bǔ)充電； % h7 Z& L! R0 H0 e9 i. }
2 輪胎氣壓是否不足:打氣； 3 D/ p; C4 _3 i: l3 r' i" \
3 檢查剎車(chē)是否過(guò)緊而摩擦輪輞:調(diào)整剎車(chē)； 4 K$ e9 ^+ i, G. R5 W
4 電池充電是否充足:補(bǔ)充充電；
9 n% J8 l% z$ q4 [7 c, J5 是否遇上坡或頂風(fēng):腳踏輔助行駛； # j4 k7 `, ~$ N {
6 氣溫是否過(guò)冷：電池能量發(fā)不出。
) z b7 N/ }3 H( h9 U7.用鑰匙打開(kāi)電門(mén)鎖電源，儀表盤(pán)電源指示燈不亮，轉(zhuǎn)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。
1 V/ r+ o1 u: _6 Z* M9 E1 x- `1 電池盒上保險(xiǎn)絲燒壞:更換保險(xiǎn)絲； + a! I0 g6 ^( E. M$ d, l3 P
2 電池盒上保險(xiǎn)絲接觸不良:調(diào)整保險(xiǎn)絲管，使其接觸好；
$ c# |& X4 q' i! S# N) p( t F; e3 I3 電池盒上觸頭接觸不良:調(diào)整觸頭使其接觸好； 5 _: b9 d6 _6 x/ O5 s
4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭；
$ q9 T) {3 g9 g+ h! c" G6 s5 電門(mén)鎖燒壞:更換新電門(mén)鎖； * q8 Q( t7 A1 {2 K' ]
6 電池盒內(nèi)電池引線斷路:更新接通線路； ; L2 ^% g4 ~+ R, ]5 p3 l6 D, ]- l5 F# g
7 電池盒內(nèi)電池內(nèi)部斷路:更換或修復(fù)電池； - \; h( O3 H3 [3 X3 ^) [) z" H
8 電門(mén)鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。
0 z, ~5 q4 }( p2 v8.打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，儀表燈亮，但轉(zhuǎn)調(diào)速手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。
# }$ d6 @8 t( o( B1 控制器損壞:更換或修復(fù)控制器； 9 d, j( S& W& ^' T
2 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)調(diào)速手把； # c8 u% S5 b- ^
3 剎車(chē)斷電手把損壞:更換或修復(fù)；
) Z2 L& e' ^+ s9 f0 C. i4 電機(jī)內(nèi)部損壞:更換或修復(fù)新電機(jī)； ( y2 n$ r" x4 ]" u8 u3 M( S
5 車(chē)上導(dǎo)線斷路:重新接通線路。 * z; V3 ]# d t/ q
9.打開(kāi)電源，電機(jī)立即旋轉(zhuǎn)。
1 [( u9 f ~/ ?' H, `8 V1 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)；
, S: e W( ]! v/ V2 控制器損壞:更換或修復(fù)。
+ L. q0 K% N3 Z7 }& D10.電池充電8小時(shí)后，電動(dòng)車(chē)只跑10公里。 " r* I# [" T r! Q [! E
1 電池老化: 更換或修復(fù)；
4 h J. k. S3 ~8 U. t' c2 電機(jī)部分短路:更換或修復(fù)； * B9 Z2 s R8 n- C! x
3 控制器損壞:更換或修復(fù)；
1 |" f8 `- k/ P4 充電器輸出電壓低，電池充不滿(mǎn):更換或修復(fù)充電器。 ( P1 z8 b8 ]) f5 E
11.電動(dòng)車(chē)車(chē)速明顯不如以前快。
# v) p& h; V2 A+ ~+ n) r1 {2 c1 電機(jī)部分短路: 更換或修復(fù)；
# u- W1 A) v4 I0 G2 控制器損壞:更換或修復(fù)；
* e* A* \; y: B* J3 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)；
* U5 ~6 [/ ~1 N' J: u+ o4 機(jī)械故障不靈活:保養(yǎng)、上潤(rùn)滑油。
4 [# X4 `8 J- H+ F* x# }12.電池充電一小時(shí)，綠燈就亮（電池一充就滿(mǎn)，一用就完） 。 & y" C6 W6 M& J @% O8 H
1 充電器電壓低，使電池充電嚴(yán)重不足:更換或修復(fù)； 8 a7 j. n" T% o6 F
2 電池進(jìn)入衰退期，不能滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間放電:更換或修復(fù)。
, @2 m; w) x* w% x2 n: o13.充電8小時(shí)，充電器綠燈不亮，電池發(fā)熱。
9 i G7 `! a/ n7 ?+ p- o1 充電器充電電壓偏高:更換或修復(fù)；
/ s2 b9 i/ N3 f! i* {3 `2 電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障:更換或修復(fù)。 * Y+ g8 h! b+ k5 B& u
14.電池漏液。
2 O* r! N5 o) i# M, H7 G; w6 P/ J1 電池破損:更換或修復(fù)電池； 7 F1 g2 E4 \- Y) P7 K
2 充電時(shí)電池位置倒放，充電電壓偏高。
, r9 p" }9 Z3 ?15.人力騎行時(shí)感覺(jué)速度慢，滯重感強(qiáng)。
, H. t* Q. c9 Y3 X+ i1 m2 n1 前剎車(chē)或抱閘（漲閘） 與轉(zhuǎn)動(dòng)部位摩擦:調(diào)整前后剎與轉(zhuǎn)動(dòng)部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又要保證剎車(chē)制動(dòng)性能良好。 2 x: e; `# ~9 @" D7 t: T5 `, K
2 鏈條過(guò)緊:調(diào)整后輪軸前后位置；
9 Z: x% \6 I% _+ l5 V: p3 前、后軸擋及中軸部件并帽過(guò)緊或部件磨損:松動(dòng)緊固件或更換或修復(fù)磨損的部件； 1 K' m2 m9 }0 y" ~
4 前后輪胎充氣不足:輪胎充氣至足。 * Q2 \8 ^. i8 W# _- w7 |
16.電池充足，但負(fù)載情況下兩只紅燈（欠壓燈、過(guò)流保護(hù)燈亮，電機(jī)熄火。） , Z4 O8 F3 Z* w6 V5 O# r, h% l
1 充電器輸出電壓偏低:更換或修復(fù)充電器； : T J+ a6 L2 Z: W6 w- R) `1 G
2 電池充電時(shí)間短:重新充電延長(zhǎng)充電時(shí)間； 9 R7 ?- i7 B+ e/ Q0 p* U* j
3 電池組或其中單只容量下降:換電池； 2 A0 ~7 A1 D* U8 t# b
4 電極損壞或接觸不良:更換或修復(fù)電極。 # F5 Q, |# Q, e4 l4 t+ v/ ^+ a
17.在行駛中有停使、時(shí)快時(shí)慢、無(wú)力等感覺(jué)。 + Y3 {" }' t8 }0 ]& B( d h
1 七芯連接接觸不良:更換七芯線； }/ P/ G: y- L, x0 t3 V R) I( r
2 霍爾斷電剎把接觸不良:更換剎把。
! z2 s) ?2 `' Q18.電池充足，顯示燈全亮，但負(fù)載輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。
) f7 x. b1 \* C$ @# ^( V1 齒輪磨損打滑:更換或修復(fù)齒輪；
, |& c5 R8 H+ f1 J; M2 輪轂電機(jī)繞組部分短路:更換或修復(fù)電機(jī)；
! F U r4 ~% `3 Y, ]3 自行車(chē)裝配問(wèn)題或部件磨損:重新調(diào)整自行車(chē)部件螺母松緊； - l! g1 e, S# k7 c5 x7 K" [+ W! w
4 電機(jī)軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復(fù)。 - _+ D5 s: h6 `% B
19.電力驅(qū)動(dòng)有不規(guī)則的停轉(zhuǎn)。
( |; g6 ` a( i* q1 控制器與電機(jī)接插件松脫或?qū)щ姴涣?重新接插或更換或修復(fù)； % t# c. l$ c& J$ H# Z5 X2 D/ O
2 輪轂電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良:換電機(jī)。 # ^# ]# x& m' H( h- a, E% N
50.請(qǐng)問(wèn)電池稍微有點(diǎn)鼓了，再加電解液還有用嗎？？？？, B( ?5 Z( }. K9 m# J# O0 q" n0 J0 `
要看電池的容量怎么樣？鼓了，但容量還是很好的，加水后還是可以用一段時(shí)間的。
/ i2 T& ` Z& A8 u- U51.怎么區(qū)分高低剎車(chē)呢？/ c/ I% R5 b5 U7 j' B6 t
已經(jīng)裝在車(chē)子上的控制器是很好分別的，這里就不多述，對(duì)于還沒(méi)有安裝的控制器。有的控制起器上有說(shuō)明，可看說(shuō)明，沒(méi)有說(shuō)明的，把控制器裝在車(chē)上，找到認(rèn)為是剎車(chē)的線扣就是剎車(chē)的信號(hào)線，將這個(gè)線扣先對(duì)負(fù)極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個(gè)線扣對(duì)正極48V或12V搭一下，如果斷電，就是高的。2 G3 x; I" ^9 w4 o$ I
52.最近發(fā)現(xiàn)只要把開(kāi)關(guān)撥到正常運(yùn)行檔位，不用擰轉(zhuǎn)把車(chē)子就自己動(dòng)起來(lái)了。上周發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)是時(shí)好時(shí)壞，現(xiàn)在是徹底這樣了。
: U) P; P* f* l5 R' a是轉(zhuǎn)把的地線斷了。換了條線就好了。
( v7 m7 J$ M0 I+ i% a0 x5 M2 ^53.想改變轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率,應(yīng)該如何改?
) V/ f, x% |7 m" p5 H打開(kāi)閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。8 ^8 L' P5 O' z" t& y1 c
54.本人見(jiàn)到有電動(dòng)車(chē)安裝有集喇叭、轉(zhuǎn)向提醒音、報(bào)警器的三合一喇叭，請(qǐng)問(wèn)哪位師傅知道此類(lèi)喇叭的原理和使用接線。
8 W+ Z3 V# e, l6 O: ?: R原理就不說(shuō)了,接線一般紅色的直接接正電源正極,黑色直接接負(fù)極,蘭色接鎖后線,棕色接方向燈,紫色接喇叭,但喇叭的開(kāi)關(guān)前要直接接電源正極不經(jīng)過(guò)鑰匙." P6 k9 Q" g# X3 [4 i
55.轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),前后都有較大的阻力,,從控制器出扯掉電機(jī)線,電機(jī)正常,啥毛病？
2 z/ A% \+ s/ C0 P2 B# M控制器內(nèi)MOS管壞了，管子擊穿，相當(dāng)于電機(jī)相線短路，所以會(huì)有阻力。無(wú)刷電機(jī)換相是取決于控制器控制器的當(dāng)控制器內(nèi)的MOS管（行管）壞了之后，電機(jī)等于是處于主相線（線圈相線）直接導(dǎo)通的狀態(tài)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)也就相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力了！
- p1 \3 B0 m Q7 N" B56.48v充電器通上電源充電時(shí),充電指示燈一會(huì)亮–會(huì)滅,間隔時(shí)間只有幾秒？
# q8 H* S8 g3 o$ Z# a# U此問(wèn)題我已解決，是有一電子原件燒了。' t) {5 \- a Q5 V
57.36V無(wú)刷簡(jiǎn)易電動(dòng)車(chē),騎行中突然停下,助力也沒(méi)有了.拆開(kāi)檢查,去掉剎車(chē)斷電線,故障依舊,檢測(cè)控制器輸入電壓,有39V.短接轉(zhuǎn)把正極與信號(hào)線,電機(jī)不轉(zhuǎn),檢查霍爾,正常.量轉(zhuǎn)把電壓3.4V(正極與負(fù)極) 2.4V(正極與信號(hào)).轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,電壓2.4V--0.8變化.霍爾正負(fù)極電壓為3.4V,請(qǐng)教各位師傅,這是不是控制器出故障了?如不是,該如何排查?轉(zhuǎn)把與霍爾電壓正常嗎?7 m. b$ G2 y& I( r; x9 E
故障已解決了,換了個(gè)控制器就行了,只是沒(méi)有定速功能了,也不知是不是自己沒(méi)有接完線,定速這個(gè)功能應(yīng)該是控制器內(nèi)部直接控制的吧,對(duì)嗎?有一個(gè)四孔插，其中三根線是轉(zhuǎn)把的，另外一根線是剎車(chē)斷電線，對(duì)嗎？但試車(chē)的時(shí)候沒(méi)有斷電功能（低電平剎車(chē)），后面發(fā)現(xiàn)還有一根線沒(méi)有對(duì)接，接上去后，剎車(chē)，電機(jī)還是輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還伴有聲音，各位師傅，這是什么問(wèn)題呢？
$ ~ J7 T: J' X) [& ~5 V+ L, L如果剎車(chē)功能沒(méi)有的話(huà)，要低電平剎車(chē)的話(huà)，樓主找不出剎車(chē)線的話(huà)，可以在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上正接一只二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，負(fù)極接剎車(chē)線）然后從二極管負(fù)極引出一根線接到剎把上，就可以實(shí)現(xiàn)低電平剎車(chē)了。
* B3 N: [, U, x6 d58.有一個(gè)客戶(hù)控制器壞,換同類(lèi)型后發(fā)現(xiàn)當(dāng)接上剎車(chē)線后速度就會(huì)很慢,后剎車(chē)信號(hào)匹配,十12伏,仔細(xì)查找當(dāng)換上剎車(chē)燈后就正常了,原來(lái)不想換那個(gè)壞了的剎車(chē)燈,照說(shuō)剎車(chē)燈壞了也不會(huì)出現(xiàn)這種情況呀,因?yàn)閯x車(chē)信號(hào)是一樣,有誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)這種故障現(xiàn)象的原因嗎？- B$ ]0 f* e) P M! A2 K8 V
這是由于控制器的剎車(chē)信號(hào)線經(jīng)過(guò)了剎車(chē)燈泡這個(gè)電阻,由于剎車(chē)燈泡不良,所以剎車(chē)信號(hào)經(jīng)過(guò)燈泡后到負(fù)極了,所以沒(méi)有剎車(chē)的前提下速度就變慢.一般都是由于剎車(chē)燈泡或燈座不良引起。
# r+ o' W& z, `+ \) g( _# l' Q5 v3 j59.怎樣測(cè)電機(jī)的好壞？, v5 y0 z8 N0 K1 m5 |) m9 p) b
無(wú)刷低速電機(jī)檢測(cè)程序
+ T" G/ l, k8 p* W. O+ c' j1、 用萬(wàn)用表二極管檔檢測(cè)電機(jī)8條線是否有短路或破皮， 及時(shí)排除故障1 E* i4 ^- L5 W
2、 用霍爾檢測(cè)儀（論壇里有它的原理圖）檢測(cè)霍爾是否有故障：
# _1 L" z! O( \6 G: } B) eA、 A，b，c三個(gè)燈循環(huán)閃爍--正常
( C. p& g- _5 I& a" CB、 A，b，c中有一個(gè)或多個(gè)不閃爍--霍爾損壞- ` E% E3 M; f7 N- ~
C、 a， b，c均不亮--紅、黑線斷路或霍爾損壞
/ n5 r% o/ z; O& ?3、 檢測(cè)電機(jī)繞阻線：! T: c/ y0 R, p2 \: k" G! p, P
A、3根大線應(yīng)相通
b/ ?* i" f) ~' e; h5 m! i; q5 TB、3根大線是否與外殼相通--阻值無(wú)窮大正常，阻值偏小---判斷為短路。" b1 q% U. x' r8 j- V5 Q
C、短路3根大線, 電機(jī)有均勻電磁阻力，無(wú)卡阻現(xiàn)象。
% ]) n4 B4 h1 X* P! f' Y" D0 ]A、 斷開(kāi)3根大線,正反轉(zhuǎn)電機(jī),均應(yīng)無(wú)卡阻現(xiàn)象。若正反轉(zhuǎn)均有電磁阻力判斷為線圈短路* E8 u* J) f1 m' U; C
4、檢測(cè)磁鋼：# s: k: D7 v2 u
A、短路3根大線，有較強(qiáng)電磁阻力正常，阻力偏小為磁鋼退磁
0 k# i1 ~# c1 d, A0 ` B、檢測(cè)空轉(zhuǎn)電流偏大--退磁現(xiàn)象（輔助手段）( }+ B. m9 i6 P7 j6 |. S
60.一臺(tái)250W踏板電動(dòng)車(chē)--控制器損壞；換新控制器后--空載運(yùn)轉(zhuǎn)超速--輸如電機(jī)的三根線發(fā)熱？
% U6 E- u6 q1 [是不是你換的控制器與原控制器是不一樣的，如果不是和電機(jī)原配的，要調(diào)線，線色對(duì)調(diào)后電機(jī)就不會(huì)超速了，像你說(shuō)的現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)象，可能是沒(méi)有與電機(jī)匹配，才出現(xiàn)了超速，空載電流大，電機(jī)線發(fā)熱，建議把線對(duì)調(diào)一下。
& a8 I$ X# l) }1 ^7 Y' A! C問(wèn)題解決了。你說(shuō)得很隊(duì)，就是控制器不匹配的問(wèn)題。
: V" k7 o! p1 T* W- K61.倒轉(zhuǎn)正常了，怎么調(diào)翻轉(zhuǎn)？
) W4 C" U; m) U- ]+ a先別動(dòng)線看仔細(xì)，控制器黃線不管接什么顏色的都別動(dòng)，另外兩根線互調(diào)，霍耳線中間的綠線不動(dòng)，細(xì)黃線和細(xì)藍(lán)線互調(diào)．有的車(chē)可以．試一下！
* d/ }6 T+ v: {% ]( s2 K3 D- g62.再就是角度是怎么判斷的？
5 b# a% b! C9 b4 R6 n& q6 J4 H; H; T用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電機(jī)三個(gè)霍耳的阻值，黑表筆放在黑線上依次測(cè)量黃綠藍(lán)，如阻值一樣為１２０度，不一樣為６０度．如有阻值為零或很小為霍耳損壞．) a& f" _7 e6 P5 C* n5 h
63.轉(zhuǎn)換器的線斷了,有三根線,其中一根有保險(xiǎn),我不知道怎么接了？! y" r6 g, F- N
轉(zhuǎn)換器這么簡(jiǎn)單。三根線，一根為48V。一根為12V 一根為負(fù)線。其中一根有保險(xiǎn)，有保險(xiǎn)的是12V輸出。看看轉(zhuǎn)換器有沒(méi)有短路的地方。轉(zhuǎn)換器就只有3根線，輸入48V，輸出12V，還有地線。# z: }4 t" I! A6 V+ h
64.如何迅速查找電動(dòng)自行車(chē)故障？$ g% p( j3 u5 J- u
修理電動(dòng)自行車(chē)分兩步進(jìn)行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病因，確診后，才能進(jìn)行治療。
5 c% P* l- s$ t$ q 一、車(chē)不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）
+ } y: _1 z2 w- W 1、在有電的情況下，打開(kāi)電門(mén)鎖。用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)引線有無(wú)電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測(cè)量方法是用萬(wàn)用表DC檔測(cè)量控制器（2、3）或電機(jī)引線，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把測(cè)出有無(wú)電壓，即可查出故障。測(cè)量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測(cè)量結(jié)果無(wú)電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。
; H8 g6 M! i; P, K 2、把控制器剎車(chē)斷電插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把。車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：剎車(chē)開(kāi)關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車(chē)開(kāi)關(guān)。若車(chē)還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動(dòng)車(chē)不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的轉(zhuǎn)把。 % j, h6 a( G0 B. c; u2 T
3、測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車(chē)不轉(zhuǎn)的故障。測(cè)量方法是用萬(wàn)用表DC檔測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，看有無(wú)電壓顯示。若無(wú)電壓顯示，找開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。 9 J7 L, M5 _4 _& W5 R
二、打開(kāi)電源鎖，車(chē)轉(zhuǎn)不停（驚車(chē)現(xiàn)象），剎不住車(chē)
9 S% q, X" A8 o; Q4 s) C檢測(cè)方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開(kāi)（三線插頭7、8、9），可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。
$ [" d5 m# {! E& h" R, V如果斷開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開(kāi)電門(mén)鎖車(chē)不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，應(yīng)換新或修好。 $ V' i* [$ _) b1 b w
如果斷開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開(kāi)電門(mén)鎖，車(chē)還轉(zhuǎn)，判定：控制器已壞，應(yīng)換新。 |
|
|
