對(duì)于許多新手向言，在駕校學(xué)習(xí)駕駛，完全是為了考取駕照，駕校一切訓(xùn)練課程，也完全是圍繞考取駕照的過(guò)程。因此，雖然通過(guò)了文科考試、過(guò)樁考試和公路考試，但對(duì)于城市繁華路面和高速公路上的行駛，卻從來(lái)沒(méi)有在駕校嘗試過(guò)（按照規(guī)定也不允許學(xué)習(xí)車(chē)輛在這些路面上行駛）。自己有了車(chē)，必然要在城市繁華路面和高速公路上行駛，否則買(mǎi)車(chē)干嘛用？

一名新手，怎樣通過(guò)自己的親手駕駛，在盡量短的時(shí)間內(nèi)能夠自如地在城市繁華路面和高速公路上行駛，筆者以自己的實(shí)踐，談一下體會(huì)，供大家參考。

新手獨(dú)立駕車(chē)前，不管是剛考取駕照還是已考取駕照有一段時(shí)間，尤其是后者，最好是跟有車(chē)的親朋好友學(xué)習(xí)，就是坐在副駕駛座上看人家是怎樣開(kāi)車(chē)的；或者向開(kāi)公共汽車(chē)的司機(jī)學(xué)習(xí)，坐在司機(jī)位置的右邊或后面，也就是車(chē)頭附近看人家是怎樣開(kāi)車(chē)的。觀察人家的行駛及避讓、紅綠信號(hào)燈及標(biāo)志等，增加一下感牲認(rèn)識(shí)，心中有一個(gè)譜。

新手獨(dú)立駕車(chē)前，對(duì)自己經(jīng)常要駕駛的路線(xiàn)要了解，特別是從家里到單位的上班路線(xiàn)更要事先做好觀察，了解到要通過(guò)什么道路，那些路口，在哪個(gè)路口拐彎，紅綠燈的設(shè)置，右轉(zhuǎn)彎要不要看信號(hào)燈，哪些馬路是單向線(xiàn)，在哪里上快速路或高速路，等等，這些事先都要弄清楚。不要以為自己對(duì)那些路早已熟悉，因?yàn)樾腥说穆肪€(xiàn)與車(chē)行路線(xiàn)是不同的

新手獨(dú)立駕車(chē)前，要對(duì)自己的座駕有所了解?？梢哉乙粋€(gè)比較空曠少人的地方練習(xí)一下，主要是熟悉一下座駕的脾氣。例如座位的調(diào)整，油門(mén)及剎車(chē)踏板的控制感覺(jué)，手動(dòng)檔或自動(dòng)檔的感覺(jué)，倒后鏡的觀察等，這是對(duì)車(chē)的一種了解。開(kāi)車(chē)前要系上安全帶，啟動(dòng)前一定要松開(kāi)手剎。一定要學(xué)會(huì)看懂后視鏡，知道自己車(chē)輛所處的環(huán)境位置，是保障安全的重要條件。這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在在練習(xí)時(shí)就要有所熟悉，首先要知道外后視鏡上反映的車(chē)輛大小與本車(chē)的距離大小。例如以停泊在路邊的車(chē)輛作參照物，從它旁邊慢慢行駛過(guò)去，記住外后視鏡的車(chē)輛體積與本車(chē)距離的變化。要調(diào)整好外后視鏡的角度，注意調(diào)到后視鏡視野范圍要大一些，特別是左后視鏡視野范圍要大。另外，要注意體會(huì)右腳對(duì)控制剎車(chē)踏板及油門(mén)踏板位置，要培養(yǎng)到一有“風(fēng)吹草動(dòng)”，就立即將右腳尖移至剎車(chē)踏板的本能。

有了上述的準(zhǔn)備就應(yīng)當(dāng)可以嘗試開(kāi)上馬路了。開(kāi)上馬路時(shí)，應(yīng)當(dāng)從易到難，也就是先從少人開(kāi)闊的路面開(kāi)始，熟悉了再進(jìn)入繁華路面。

新車(chē)獨(dú)立駕車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)切實(shí)要注意以下事項(xiàng)∶

一、各車(chē)走各道。在城市開(kāi)車(chē)，不管是雙車(chē)道、四車(chē)道還是六車(chē)道等等，每條車(chē)道都用了白線(xiàn)劃清一道道車(chē)道。每條車(chē)道都有足夠的寬度容納大客車(chē)和大貨車(chē)，所以小轎車(chē)行駛在車(chē)道中，寬度是綽綽有余，因此千萬(wàn)不要走偏一邊，壓線(xiàn)或占用別人的車(chē)道，一是危險(xiǎn)，二是違規(guī)。實(shí)際上，每一輛都遵循行駛在自己的車(chē)道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。因?yàn)樽笥覂膳缘能?chē)都有一定的間距平行移動(dòng)，怎么會(huì)發(fā)生碰撞呢！

二、要注意與前車(chē)保持一定的距離。不管在繁忙路面及少車(chē)的路面，都應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持一定的距離。這種間隔距離按照當(dāng)時(shí)車(chē)速而定，如果是時(shí)速在40公里左右，不小于30米。如果是時(shí)速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮濕，應(yīng)當(dāng)以時(shí)速絕對(duì)值等同的距離為標(biāo)準(zhǔn)，例如時(shí)速在40公里就至少要相隔40米以上，以此類(lèi)推。

三、變道要事先打燈及看后視鏡。汽車(chē)要停車(chē)、超車(chē)或轉(zhuǎn)彎一般要變道，就是從自己行駛的車(chē)道變換到另一條同方向車(chē)道。這時(shí)必須提前打轉(zhuǎn)彎指示燈以提醒后面的車(chē)注意。變到左側(cè)車(chē)道打左指示燈，變到右側(cè)車(chē)道打右指示燈，這一定要養(yǎng)成習(xí)慣，不管后面有無(wú)汽車(chē)，變道前一定要打轉(zhuǎn)彎指示燈。接著看拐向一邊的外后視鏡，判斷側(cè)面車(chē)的位置，如果側(cè)面車(chē)太靠近，就放慢速度待人家通過(guò)再變線(xiàn)。變線(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)微轉(zhuǎn)方向盤(pán)小角度斜線(xiàn)駛?cè)耄豢赏蝗淮蠼嵌刃辈暹M(jìn)去，這樣做是危險(xiǎn)的。超車(chē)變道時(shí)，要注意到與后面車(chē)超出有一定距離后才重新斜入原車(chē)道。新車(chē)盡量不要超車(chē)，尤其是雙向雙車(chē)道路面，一旦對(duì)面車(chē)道突然有車(chē)或行人出現(xiàn)，新手往往會(huì)驚慌失措而因措施失當(dāng)釀成大禍。

四、一定要遵守交通信號(hào)燈。凡是十字路口都會(huì)有交通信號(hào)燈，一些城市的人行橫道線(xiàn)或者道口，也設(shè)置了信號(hào)燈。新手要養(yǎng)成一種習(xí)慣，一定要要遵守交通信號(hào)燈。綠燈行，紅燈停。當(dāng)看到遠(yuǎn)處綠燈一閃一閃準(zhǔn)備變換時(shí)就不要加速通過(guò)，寧愿慢一點(diǎn)行駛等候下一次綠燈。如果紅燈亮?xí)r看見(jiàn)別車(chē)輛“熟視無(wú)睹”一樣通行，千萬(wàn)不要學(xué)他們，一是危險(xiǎn)，二是可能要扣分罰款，干么要冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)？有些路口還有一秤類(lèi)似U符號(hào)的掉頭信號(hào)燈，有些路口設(shè)置了右轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈，這說(shuō)明只有這種燈綠燈亮?xí)r才能夠掉頭或者右轉(zhuǎn)彎，否則是不允許的。

五、要隨時(shí)注意路面動(dòng)態(tài)。城市路面是相當(dāng)繁雜的，特別是汽車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)混行的馬路。對(duì)于這一類(lèi)馬路，要隨時(shí)注意前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。注意前方車(chē)輛的剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)彎指示燈。如果前方車(chē)輛的剎車(chē)燈或者轉(zhuǎn)彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車(chē)踏板減速，注意在前面的摩托車(chē)及自行車(chē)，有時(shí)他們?cè)谲?chē)前轉(zhuǎn)彎是突然性的。也要注意準(zhǔn)備過(guò)馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時(shí)候一定要減速。寧讓三分勿搶一秒！新手開(kāi)車(chē)不論何時(shí)何地都要信奉這個(gè)宗旨，不管是對(duì)面來(lái)車(chē)、摩托車(chē)或自行車(chē)和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。

六、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要減速慢行。不管是馬路轉(zhuǎn)彎還是彎道。特別有一些高速公路、高架路、大橋引橋的出入匝道是比較彎曲的，這時(shí)候一定要減速慢行，切不可高速行駛?，F(xiàn)在有一些媒體的所謂“試車(chē)報(bào)告”，介紹某些家庭轎車(chē)高速轉(zhuǎn)彎如何不失控等等，其實(shí)汽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎的駕控性能決定于懸掛、輪胎、車(chē)輛重心位置等因素，一般家庭轎車(chē)的設(shè)計(jì)就是按照人們常規(guī)駕駛狀況和有關(guān)法規(guī)的規(guī)定來(lái)設(shè)計(jì)，并不是按照跑車(chē)或賽車(chē)的要求來(lái)設(shè)計(jì)。所以消費(fèi)者不要理會(huì)這些所謂的“試車(chē)報(bào)告”，一定要按照規(guī)矩行事，就是轉(zhuǎn)彎及行彎道的時(shí)候一定要減速慢行。

七、行車(chē)以“我”為主。新車(chē)駕車(chē)速度慢，啟動(dòng)慢，是很正常的現(xiàn)象。新手上路有時(shí)遇到復(fù)雜路面會(huì)放慢速度，常惹得后面跟隨汽車(chē)的司機(jī)不滿(mǎn)，按喇叭催行。這時(shí)候一定要保持頭腦清醒，切勿被后面的陣陣?yán)嚷曀咂?，冒險(xiǎn)加速。反正我是新手，一定要自已認(rèn)為可以開(kāi)得過(guò)去就開(kāi)，自己沒(méi)有把握就停下來(lái)，讓對(duì)面的車(chē)先開(kāi)過(guò)給自已讓一個(gè)道，不要理會(huì)后面的喇叭聲。

八、將錯(cuò)就錯(cuò)不要當(dāng)即糾正。新手駕車(chē)的感覺(jué)與走路和騎自行車(chē)的感覺(jué)是不一樣的，當(dāng)一個(gè)新手駕駛曾經(jīng)是他比較熟悉的道路上行駛，往往也會(huì)走錯(cuò)路。因?yàn)樾率竹{車(chē)是全神貫注地注視著路面，漏看路牌或看錯(cuò)路牌，行錯(cuò)路，錯(cuò)過(guò)路口是常有的事，尤其對(duì)道路不熟悉時(shí)就更加容易發(fā)生。因此，一旦發(fā)現(xiàn)自己駕車(chē)行錯(cuò)路或者錯(cuò)過(guò)路口，千萬(wàn)不要違章停車(chē)或者掉頭，或者突然急拐彎來(lái)纖正，反正錯(cuò)就錯(cuò)了，下一個(gè)路口再找機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。特別是在高速公路或者在晚上行車(chē)，上述糾錯(cuò)行為是極其危險(xiǎn)的！

九、雙手握方向盤(pán)要一心一意。直線(xiàn)行駛時(shí)雙手輕握在方向盤(pán)上，基本位置應(yīng)像時(shí)鐘的9點(diǎn)15分鐘。不要在行車(chē)的時(shí)候一只手握方向盤(pán)，另一只手?jǐn)[弄其它的東西。因?yàn)閿[弄其它的東西，例如開(kāi)音響，開(kāi)蓬頂燈，調(diào)校后視鏡，接聽(tīng)手機(jī)等，自已的體位就會(huì)不自覺(jué)地變動(dòng)，單手握方向盤(pán)的一側(cè)就會(huì)不自覺(jué)地施力引起汽車(chē)偏向。高速行駛或在繁忙路面行駛特別要注意這一點(diǎn)，否則很容易發(fā)生事故。

十、行車(chē)要注意安全，眼觀四方?，F(xiàn)在有些行車(chē)路面比較復(fù)雜，會(huì)遇到“碰瓷”的、行乞的、搶劫的、買(mǎi)賣(mài)的，不能不防。新車(chē)往往駕駛的汽車(chē)比較新，也比較麻痹大意，對(duì)這一類(lèi)人要十分警惕。因此行車(chē)時(shí)要注意搖上車(chē)窗，按下中控鎖，停車(chē)候燈時(shí)遇到有行乞或買(mǎi)賣(mài)的或不明來(lái)歷的人都不要搭理，一定要盡量行大道不要抄僻靜的小路。有事立即撥打110，找警察。

新手考取了駕照，買(mǎi)了新車(chē)駕車(chē)上路，心里難免會(huì)緊張。往往開(kāi)完一趟車(chē)后就會(huì)渾身冒汗，這是很正常的現(xiàn)象，以后熟悉了就會(huì)感覺(jué)自如，一身輕松，不會(huì)緊張。

筆者總結(jié)了上述行車(chē)的幾點(diǎn)體會(huì)，按照自己的行車(chē)“宗旨”，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)不到300公里的“訓(xùn)練”，就能夠自駕車(chē)行駛在廣州的中山路、東風(fēng)路、天河路及高速公路上，基本上能夠在廣州任何一條大街上行駛。當(dāng)駕駛時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)車(chē)也會(huì)培養(yǎng)出一種感情，這種感情就融洽于感覺(jué)之中，有關(guān)油門(mén)與制動(dòng)的控制、路面與速度的配合等行駛的操控就會(huì)恰到好處，這是難以用言語(yǔ)能夠表述的。所謂“人車(chē)合一”，就是一種體現(xiàn)，當(dāng)然，這需要時(shí)間的磨合。

對(duì)于新手初駕者，安全至上是第一位，因此駕駛汽車(chē)還要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

一是不管行駛在市區(qū)的馬路還是高速公路上，一定要行駛在自己的車(chē)道上，眼睛除了注視前方路面，還要不時(shí)地用眼角瞟一下左、右外后視鏡和內(nèi)后視后鏡，注意自己左邊、右邊的后方及正后面車(chē)道的情況，這主要是觀察有無(wú)大型汽車(chē)尾隨在后面。大型汽車(chē)緊跟后面，對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)是比較危險(xiǎn)的，因此必須要十分留意。大型汽車(chē)是指大噸位貨車(chē)、集裝箱貨車(chē)、混凝土搗拌車(chē)、大客車(chē)等。其中跑長(zhǎng)途貨車(chē)多是超載車(chē)輛，如果這些車(chē)既超載運(yùn)輸，司機(jī)又疲勞駕駛，這些車(chē)輛往往是公路上的最大殺手。

小轎車(chē)無(wú)論結(jié)構(gòu)及防護(hù)設(shè)備怎樣完善，面對(duì)這些重達(dá)十幾噸乃至幾十噸重的龐然大物，顯然是一個(gè)弱小者。美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）從2003年對(duì)不同級(jí)別的車(chē)型每百萬(wàn)輛的交通事故傷亡人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)微型轎車(chē)及小型轎車(chē)相對(duì)于其它車(chē)型，傷亡率是比較高的。因此，轎車(chē)駕駛者在駕車(chē)的過(guò)程中必須要經(jīng)常“眼觀四方”，通過(guò)后視鏡了解周邊的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，不可麻痹大意。如果在高速路或比較空曠的道路上發(fā)現(xiàn)自己車(chē)輛的正后方（同一行車(chē)線(xiàn)上）有大型貨車(chē)尾隨，最好加速甩開(kāi)對(duì)方，或者迅速變線(xiàn)到另一行車(chē)線(xiàn)，盡量在正后方不要有大貨車(chē)緊跟尾隨，除非二者距離比較遠(yuǎn)。這樣做的目的，就是一旦自己因故剎車(chē)或者放慢行駛速度，避免后面有大型車(chē)沖撞過(guò)來(lái)。

二是在繁華市區(qū)路面行駛，在經(jīng)過(guò)公共汽車(chē)上落站時(shí)要注意公交車(chē)入站及離站的動(dòng)態(tài)。市區(qū)有一些馬路比較狹窄或者車(chē)流繁忙，這時(shí)候自駕車(chē)最好靠馬路左側(cè)或者中間車(chē)道行駛，勿靠右側(cè)（行人道一側(cè)）一邊（除非右拐彎），盡量避開(kāi)公交車(chē)，或者索性就跟在公交車(chē)后面，它停你也停，它走你也走。如果自駕車(chē)接近公共汽車(chē)上落站時(shí)，發(fā)現(xiàn)公交車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈亮了，就要留神了。因?yàn)橛幸恍┕卉?chē)司機(jī)動(dòng)作很快，汽車(chē)一啟動(dòng)就迅速向外擺頭搶道，如果這時(shí)候自駕車(chē)不留意對(duì)方動(dòng)態(tài)，就容易發(fā)生碰撞事故。這時(shí)候自駕車(chē)應(yīng)當(dāng)停住，讓公交車(chē)先離去，要么在公交車(chē)還末來(lái)得及擺頭之前，迅速提速離去。總之，在任何情況下都不要與自己高出一大截的大型車(chē)搶道，要“察言觀色”，不可麻痹大意，否則吃虧是自己。

三是拐彎時(shí)要注意內(nèi)側(cè)，不要被外側(cè)車(chē)輛所影響，當(dāng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，與外側(cè)車(chē)輛的距離一般不會(huì)縮小。但當(dāng)拐彎時(shí)途經(jīng)人多的地方（例如人行橫道線(xiàn)），就要注意兩邊的動(dòng)態(tài)。不管任何情況下，在市區(qū)馬路上轉(zhuǎn)彎一定要減速慢行，切不可高速轉(zhuǎn)向（如60公里/小時(shí)以上）。在高速公路上轉(zhuǎn)彎的角度都是比較大，而且路面還有一定的傾斜度，這種設(shè)計(jì)就是抵消汽車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾。但在市區(qū)馬路或是一般公路上沒(méi)有這樣的設(shè)計(jì)，如果不分情況盲目高速轉(zhuǎn)向，就容易失控發(fā)生事故。